历经一年多的质疑与调整，滴滴顺风车最终实现了“有条件”的重新上线。

11月6日，滴滴宣布其顺风车业务将于11月20日起，陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。试运营期间，滴滴表示不会收取信息服务费。

滴滴缺席顺风车一年多时间里，嘀嗒、高德、曹操等竞争对手发力顺风车赛道的布局。重新归来的滴滴顺风车想要重拾龙头地位及用户支持，还有待时间检验。

下线调整一年多

用“至暗”形容滴滴过去的435天并不为过。

2018年5月5日，一名空姐在郑州乘坐滴滴顺风车时遇害。同年8月24日，浙江温州乐清的一个女孩也在使用滴滴顺风车时遇害。3日后，滴滴宣布在全国范围内下线顺风车。

8月28日晚8时23分，滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维与滴滴出行总裁柳青发布《郑重道歉》，表示“在逝去的生命面前，我们没有任何借口。”

2019年之后，滴滴开始为顺风车业务的回归铺垫。据第一财经记者此前了解，按照原定计划，今年三四月份滴滴顺风车极可能重新上线，滴滴顺风车团队甚至当时已举办一场小范围媒体闭门会，通报过去半年的业务调整情况，特别是围绕安全问题的自查自纠，“深刻反思”滴滴过去对于安全问题的认知不足。然而，距离这场吹风会仅仅过去10天——3月24日，常德滴滴网约车司机被害身亡。滴滴顺风车重新上线的时间表再次被打破。

4月15日，滴滴顺风车的官方微博在沉寂接近8个月后首次发声。顺风车事业部总经理张瑞对外发布“滴滴顺风车致大家的一封信”，继续为顺风车“复活计划”投石问路。

7月18日，滴滴举行针对顺风车业务的媒体开放日活动，由CEO程维和总裁柳青率领，柳青表示，去年乐清悲剧发生之后，自己与程维曾在办公室抱头痛哭，“不一定抱头，真的是痛哭”。

直到眼下的11月，滴滴顺风车历经一年多的调整与筹备，正式官宣回归。滴滴顺风车官方微博表示，历经435天努力，迭代18个版本，进行330项功能优化，收到30万条用户建议，最终决定怀着敬畏之心继续向前，希望顺风车能承担为社会大众出行创造价值的责任。

滴滴方面称，通过慎重考虑，综合评估不同城市的位置和规模等特点，决定于11月20日起，陆续在哈尔滨、太原、北京、南通等7个城市上线试运营。试运营期间将首先提供5:00-23:00（女性5:00-20:00）、市内中短途（50公里以内）的顺风车平台服务，试运营期间不收取信息服务费。

在具体的核心问题及产品方案方面，滴滴方面表示主要包括以下几个方面：引入失信人筛查，积极探索与第三方信用产品合作方式；信任值升级为行为分，保障司乘权益；与行业推进团体标准，共建安全出行生态。

归来赛道已拥挤

对于最新的顺风车规则，滴滴顺风车总经理张瑞在个人微博转发顺风车方案并发言称：“为了尽最大努力提升安全，新产品有了很大变化，也许与你原有使用习惯不同，也会有体验不完善的地方，请大家谅解。试运营期间，我们会逐一走访城市，听取大家的问题和反馈，全力以赴和所有用户一起共建安全、便捷的顺风车出行。”

而在滴滴顺风车下线整改的日子里，不少竞争者入局、发力、超车。

此前，2018年12月26日及27日，哈啰顺风车启动在上海与成都两地的车主招募，并逐渐扩大至全国120城，20天后车主注册量突破百万。2019年1月25日起，哈啰出行陆续在杭州、广州、成都等22城上线顺风车业务。今年五一之前，哈啰顺风车还拿出5亿元成立“顺风绿色出行基金”。

哈啰方面对第一财经记者表示，截至2019年7月，哈啰顺风车业务已上线超过300个城市，认证司机数量超过700万，发单乘客数量超过1800万。

还有微博网友在滴滴顺风车回归的状态下留言称：“终于回来了，滴滴不在的日子里我一直用嘀嗒。”

作为网约车代表，嘀嗒出行联合创始人李晓帅在滴滴顺风车事件之后表示，“你们不要因为滴滴两次恶性事件，就不敢冲不敢闯了。顺风车是个利国利民的好东西，我们支持合规顺风车。”“坚持做真顺风车，这也是嘀嗒能在滴滴的围剿下活下来的原因之一。滴滴顺风车业务下线对整个市场来说是一次拨乱反正，正本清源。真正的顺风车的体验是快车和‘伪顺风车’替代不了的。”

哈啰与嘀嗒之外，曹操出行与高德也先后入局顺风车。过去几年，虽然滴滴一路拼杀战退了快的、Uber等网约车劲敌，但在滴滴顺风车业务下线的时间段里，新一批年轻对手正在崛起并与滴滴形成新的竞争态势。来自竞争对手的多赛道全领域的出击，重新出发的滴滴顺风车业务任重道远。