新华社杭州8月22日电（记者魏一骏 许舜达 汪奥娜）杭州西湖、淳安千岛湖、安徽黄山被它串珠成链，自2018年12月通车以来，有着“最美高铁”之称的杭黄高铁近期迎来了第一个暑运。

黄金旅游线持续升温

炎炎夏日，以“17度新安江”著称的浙江建德又迎来了一批避暑赏景的游客。建德新安旅游投资有限公司总经理朱红霞发现，与往年不同的是，高铁开通后，客源地辐射范围更广，而且散客占比同比增长42%以上。

夜晚的新安江上，一艘游轮载着游客缓缓游弋，由于上下游水温差异，江面上升腾起的薄雾引得游客们啧啧称奇。“之前就听说过这样的奇观，但自驾五个多小时的车程让我打了退堂鼓，如今乘坐高铁最快一个半小时左右就可以到了，真的很方便。”上海游客朱女士说。

起于安徽省绩溪县伏岭镇、止于浙江省杭州市临安区清凉峰镇的徽杭古道，距今已有1000多年历史，自古以来，这是徽州人通往浙沪一带的捷径。如今，杭黄高铁的开通又为绩溪县注入了新活力。据统计，今年1月至7月，徽杭古道旅游人次将近100万，同比增加15%，景区门票收入增加10.6%。

“想要富，先修路。”浙江省淳安县塔心村村民何琪锋对这句司空见惯的俗语有着别样的感慨。2015年，在外闯荡多年的他，在家乡的召唤下，逐渐萌生回来发展的打算。而让他进一步坚定这个想法的，是杭黄高铁即将通车的消息。

如今，在这个距离千岛湖站仅20余分钟车程的小村庄，何琪锋把民宿经营得红红火火。便利的交通条件、青山环抱的优良生态、淳朴的山村风情让客人流连忘返，村民通过销售品质上乘的高山有机农产品，收入也有了不小的提升。

人性化服务日趋完善

高铁线路走向、车站点位选择，需要经过各方面综合论证。对于城市之外的高铁车站，如何打通接驳的“最后一公里”，是不少旅客最为关心的问题。

“千岛湖站目前有汽车北站接驳巴士、直达酒店的穿梭巴士等4种配套交通方式。如果出现客流激增的情况，车站将及时与运管等部门沟通联动，及时调配出租车运力保障旅客出行。”千岛湖站站长刘丹说，此外，针对暑期客流中老人、儿童较多的情况，千岛湖站还加强了电动扶梯、站台上下车等重点区域的防护。

建德市经济开发区（航空小镇）管委会副主任陶国强预计，得益于高铁的带动，今年参加暑期航空主题夏令营的游客将突破7万人次。为彰显航空小镇的特色，进一步挖掘“高铁经济”的红利，未来还计划在建德站旁新建一个直升机起降点，帮助游客实现“无缝对接”。

客运动车组列车市场化开行，正成为铁路发展的一个趋势。“不久前，安徽黄山的旅行社联系我们杭州站的工作人员，希望可以为一批约700名旅客开行列车，以满足前往杭州旅游的需求。”铁路杭州站营销科工作人员傅志龙说，若团体有出行需求，且有列车开行的空档期，便可以协调列车开行。

上海铁路公安杭州公安处千岛湖站派出所教导员吴欣欣说，在暑运高峰期，车站日均出站有六七千人，路地警务融合打破了行政壁垒，通过统一调度，民警的管理和服务变得更加高效。

为高铁保驾护航的“夜行人”

时间临近午夜，忙碌了一天的千岛湖站渐渐褪去白天的喧闹。两列次日始发的复兴号列车已安静地停在站内，在距离车站一墙之隔的千岛湖综合维修工区内，由杭州工务段、杭州电务段和杭州供电段三家单位组成的25人检修团队，登上轨道车，准备前往当晚作业地点。

“今天的任务是利用零点到四点没有列车通过的‘天窗期’，在杭黄高铁最长的天目山隧道内，进行长度达3公里左右的检修。”负责当晚统筹的杭州工务段桐庐线桥车间主任郑余良说。

天目山隧道长达12公里左右，一眼望不到尽头。到达指定地点后，各工种便马上分头忙活开了。“工务段主要负责的是检查钢轨外观、螺栓紧固情况、隧道拱顶衬砌和排水设施。以钢轨为例，列车在高速下平稳运行，要求轨面高低等误差不能超过2毫米。”郑余良说。

“再往前一点，慢慢来……”不远处，供电段正在检测轨面到接触网的高度，每隔10米测量一次频率，意味着当晚调整激光测量仪的检修人员，要反复起蹲300余次。

“杭黄高铁的第一个暑运，对我们的工作来说，也是压力最大的时候。连续的高温天气、台风引发的强降雨等，都可能对高铁运行造成影响。因此我们必须严加排查。”郑余良抹了把额头渗出的汗水，又继续前行。几个小时后，当天的首趟列车将从这里穿过。