近日，有外媒报道称，特斯拉Model S已经在纽北赛道击败了保时捷旗下首款纯电动跑车Taycan，马斯克此前曾痛批保时捷。

据悉，本次Model S在纽北赛道的成绩是通过手动计时方式获得，其跑出了7分23秒的圈速成绩，整整比保时捷Taycan快了19秒，而即便是官方计时，特斯拉Model S也将取代Taycan成为纽北最速四门电动车。

这辆创造新记录的Model S并非普通市售版本，是在Model S P100D的基础上进行了改装，特斯拉官方给它命名为Model S Plaid，该车对前进气口、轮圈、轮胎和后扰流板等都进行了改造，还配备了前单电机后双电机的四驱系统，这一切都是为了获得更快的圈速成绩。

马斯克在推特上表示，Model S Plaid的车型不仅拥有改进的外观和更强的性能，未来可能还会配备7个座椅，并且该版本车型将在2020年第四季度进行生产。

之前马斯克曾痛批了保时捷用“涡轮”这一术语描述Taycan，因为涡轮可以让内燃机引擎拥有更强动力，但不会给汽车增加太多重量。

马斯克当时表示：“如果交通拥挤，前面的汽车会喷出有害毒气，直接进入你的空调进气口。幸好汽油/柴油汽车制造商没有在排放问题上作弊，否则我们就麻烦了。”所谓的作弊指的是大众柴油门丑闻。大众在柴油汽车上安装“减效装置”，让汽车看起来环保，但汽车排放的污染物实际上超过了美国的限制。

如果将保时捷Taycan的规格同特斯拉Model S进行比较后，你会发现后者具有重要的领先优势。Model S在续航里程、效率、加速、充电网、价格等方面有优势；Taycan的赛道表现、刹车、悬挂、工艺更好一些，另外保时捷服务网络也会给司机带来很多帮助。

更重要的是，Taycan Turbo起步150900美元，更强大的Taycan Turbo S要185000美元，都比最贵的Model S（稍高于10万美元）高出不少。