近日，有消息称，一辆威马EX5起火，对此，官方作出回应称，起火与自燃无关。

9月23日上午，一辆威马EX5（车牌号：浙CD62XXX）在温州某公路旁起火。

根据微博视频，红色威马整车被火焰包围，冒出浓烟，车门打开。据威马官方回复，本次事故并未出现人身事故。

威马汽车官方迅速做出回应。11点13分，威马汽车官方发表声明，威马在起火事件发生后第一时间联系到车主，并派专业人员赶往现场协助处理。

对于起火原因，9月23日，威马方面称，起火情况属实，但起火与自燃无关。威马表示，车主回忆说是在车内先看到冒烟的，车辆内饰最开始起明火。在车主发现冒烟之后寻找灭火器的过程中，车辆开始燃烧。

威马称，通过后台数据看到了事故发生时（车主下车的时候），这辆汽车的整个电池包数据是完好的。

“就是说这个事情跟电池包、自燃都没有关系。”威马方面称。

本次起火事件并非是威马汽车公开的第一次量产车起火事件。

2018年8月25日14时左右，威马研究院园区内，一辆威马EX5发生起火，车辆被完全烧毁。威马随后发布声明称，起火车辆为经过多轮破坏性试验的报废早期试装车，“已进入拆解程序，拆除了电路保护装置及部分部件，但未能及时完全拆除，出现电器元件短路引发火爆。”

新能源汽车的起火和自燃事件始终是消费者关注的重点。2019年4月，上海一辆特斯拉在地下车库内突然起火燃烧，火灾殃及周围其他车辆。随后的5月份，一辆特斯拉Model S在美国旧金山的一个私人车库中自燃。造车新势力中，2019年4~6月，蔚来相继被报道在西安、武汉、上海三地发生起火事件。

涉及到汽车起火燃烧事件的责任界定较为复杂，部分燃烧事件原因来自车主的不安全驾驶行为或是外力影响，部分原因则是来自于汽车内部结构。

一电池领域业内人士对未来汽车日报表示，目前电芯、模组、电池包、BMS、整车设计、充电桩等几个环节均有导致事故发生的案例。

一种情况是电池热失控的情况下发生起火，甚至爆炸。而导致电池起火的原因又有很多，比如外部（如碰撞、穿刺等）和内部（如过充、漏液、短路等），现阶段较常见的也有电池管理系统不完善(BMS)，充电桩不匹配或控制不准等问题。

他表示，如果车内饰起明火时，车后台数据显示整个电池包数据是完好的，那么有可能是电线短路，点燃了易燃的内饰物体。

对于本次事故，威马表示，正在配合消防人员调查事故原因，后续将及时公布。