近日，有外媒报道称，华人电动车新势力Lucid终于开建工厂，原因是其已经获得沙特10亿美元投资。

据国外媒体报道，2017年，Lucid Motors宣布其豪华电动轿车Lucid Air的起步价为6万美元，一次充电续航里程384公里。当时，Lucid还公布了其耗资7亿美元在亚利桑那州建造一家工厂的计划，该公司原计划在2018年生产上述电动豪华车。

然而，他们很难筹集到启动该工厂建设所需的资金。

去年底，Lucid从沙特阿拉伯主权财富基金获得了超过10亿美元的投资，这使他们回到了2017年计划的轨道上。

现在，在他们宣布获得新的资助一年后，他们在亚利桑那州卡萨格兰德的工厂建设已经开始启动，已经走上了“2020年末”开始生产电动车的轨道。

Lucid官方日前表示说，他们现在已经开始为该工厂进行基础性的工程，“上个月，本地规划及分区委员会最终批准了我们的多年规划图。土地分级工作从9月份开始，工作人员正在进行钻探和建造桩基，这将有助于形成该生产设施的结构基础。”

该公司也发布了一些工厂基础施工的照片。照片上尚未出现任何地面上的建筑施工迹象。

目前还不清楚Lucid电动车工厂的生产能力将是多少，但媒体预计将达到每年十几万辆或是几十万辆的水平。

外媒评论指出，Lucid发布的电动车车型还算比较优秀，但是该公司的生产计划遇到了严重挑战。在汽车行业，制造业务需要庞大的资本投入以及长期的工厂建设时间，这给新进入电动车行业的新势力公司带来了难题。

中国科技业从业者贾跃亭之前在美国创办了“法拉第未来”公司，并且对外发布了主力豪华电动车车型，但是在建设工厂启动大规模量产上，这家公司也遭遇了资金等难题，该公司的工厂建设是否完成、是否具备了汽车生产线，尚不得而知。

据报道，Lucid公司由美国加州的华人创办，创始人分别是特斯拉公司前任电池研发主管谢家鹏和甲骨文公司前任中层温世铭。

之前，贾跃亭也曾经对这家公司进行投资，但是在之前遭遇财务困境之后，外媒报道称贾跃亭已经变卖了在该公司的股权。

“新势力”的困境

最近外媒报道称，在过去两年中，全世界出现了一大批电动车新创公司，纷纷要做“本国版本”的特斯拉，对传统汽车企业实现弯道超车，但是如今，这些公司纷纷遭遇了一些巨大的挑战，“挑战特斯拉”也成了一句空话。

比如英国消费电子知名企业戴森公司曾经在新加坡研发电动车，但是最近宣布退出这一市场。

在全球电动车大市场中国，由于购买补贴退坡、市场竞争等原因，一大批电动车新势力也陷入了困境，传出了大规模裁员、产品召回、许多电动车公司退出市场的消息。

与此同时，具有领先优势的特斯拉正在加速做大规模。近日，特斯拉在中国上海市的电动车工厂已经开始试生产，第一辆蓝色外观的Model 3已经下线，上海厂有望在年底前获得汽车生产许可证、开始大规模量产。

本周，马斯克也宣布将会在德国柏林市建设欧洲地区第一座电动车工厂（美国本土之外第二座），近距离供应市场，德国工厂可能在2021年启动生产。德国媒体称，特斯拉柏林工厂将提供一万多个就业岗位，对于德国电动车供应链发展也将是一次巨大推动。