近日，东风汽车发布公告称，对参股公司东风海博新能源科技有限公司货币增资2亿元，其中东风汽车增资1亿元。

《中国经营报》记者注意到，对于此次增资的主要目的，东风汽车方面解释称，系为了通过东风海博开展新能源汽车运营业务，拉动公司新能源汽车销量，实现公司中期事业计划。

对于相关新能源业务，据东风汽车2019年半年报，东风汽车2005年即开始着手新能源汽车产品的研发，是国内最早从事新能源示范运营、最早实现新能源商品化的企业，目前公司新能源产品覆盖公交、城市物流、环卫、专用车等多个细分市场。东风汽车方面同时表示，2019 年国家新能源汽车推广应用补助标准继续退坡，享受补贴的车辆标准提高。新能源商品技术升级及成本降低将是未来公司的工作重点，同时新能源核心零部件资源的掌控以及技术人才储备也将是公司的重点工作方向。

对于新能源汽车的销量，本报记者查询东风汽车最新产销快报、2019年半年报、2018年年报发现，其中并未披露新能源汽车销量的具体数据。不过在主营业务情况一栏，其2018年年报显示，当年新能源车营业收入为44.29亿元，同比增长6%。

此外，据此次公告，东风汽车副总经理李争荣为东风海博法定代表人、董事，东风汽车财务负责人柯钢在东风海博担任董事，此次交易构成上市公司的关联交易。东风汽车方面称，此次交易不会导致公司合并财务报表范围变更，不会影响公司当期损益，不会对公司当期财务状况和经营成果产生重大影响。

值得一提的是，东风汽车公告披露，东风海博成立时间为2012年10月24日，国家企业信用公示系统显示，其成立日期亦为上述时间。

但东风海博官网显示，其成立于2018年9月12日，由东风汽车和北京海博共同出资，是一家致力于提供动力电池全生命周期价值利用的整体解决方案的国家级高新技术企业。

对于差异的原因，或可在工商资料变更中寻找到答案。天眼查资料显示，2018年9月12日，襄阳海博思创新能源科技有限公司更名为东风海博襄阳新能源科技有限公司，当天公司法定代表人由张剑辉变更为李争荣，2019年2月15日进一步更名为东风海博目前公司全称。2018年8月24日公司投资人变更，在原投资人北京海博的基础上增加东风汽车，注册资金由0.5亿元变更为1亿元。

对于东风海博的另一股东方北京海博，公告显示其注册地址位于北京林业大学学研中心大厦C座二层208房间，注册资本1.11亿元，实际控制人为张剑辉。公告称，北京海博致力于锂电池全生命周期利用的规划，打造从电池成组到电池系统应用再到退役电池回收的业务闭环。

在东风海博财务方面，东风汽车公告披露，截至2018年12月，东风海博经审计的总资产为3.48亿元，净资产为1.21亿元。2018年营业收入为1.54亿元。截至2019年9月30日，东风海博未经审计的总资产为5.29亿元，净资产为1.22亿元。2019年前9个月营业收入为1.89亿元。

《中国经营报》记者注意到，此次公告中称：“本次增资，双方应当在2019年12月15日前全部实缴完毕。尽管有上述约定，双方同意，关于本次增资的具体实缴时间安排，应当根据东风海博董事会批准的资金需求计划实施。”截至12月6日午间，国家企业信用信息公示系统显示，东风海博注册资金仍为1亿元。