众所周知，特斯拉上海工厂已经投入使用，国产特斯拉也已经开始预售，据外媒最新消息，随着正式对外销售逐步接近，特斯拉已经逐步提高了上海工厂的Model 3产量。

据国外媒体报道，10月份，特斯拉公司证实，作为试生产的一部分，它已经在上海的电动车工厂启动了生产。

几周后，该汽车制造商获得了上海电动车工厂正式的汽车生产许可证，但仍在等待中国国产的Model 3车型的正式销售批准。

上周，媒体报道称上海工厂生产的Model 3汽车已被列入中国政府新能源汽车补贴批准车辆的名单。一些消息人士表示，这意味着政府也批准了特斯拉在中国市场销售国产Model 3汽车，但是这一消息尚未得到特斯拉公司的证实。

据国外媒体报道，特斯拉上海工厂目前已经向中国国内的配送中心发出上海生产的Model 3汽车。

据业内知情人士在推特网站爆料称，中国市场订购Model 3的一些消费者近日参观了上海工厂，发现上海工厂正在向外地运送生产下线的Model 3汽车。

本月初，外媒报道称，从上海工厂看到的情况下，特斯拉已经开始生产大量的Model 3汽车。当时，工厂园区内停着大约两百辆Model 3，组装车间中源源不断有新车下线。

就在几天后，特斯拉上海工厂的停车场内大约停泊了400辆Model 3。

需要指出的是，生产出这么多的Model 3，到特斯拉开始破土动工建设上海工厂，中间只有不到一年的时间。上海工厂的迅速建成，成为特斯拉公司发展历史上的又一个奇迹，这一项目据悉也获得了上海市方面的各种支持。

在中国市场，配置了自动驾驶功能（Autopilot）的“标准+”续航版Model 3，起步价为35.58万元人民币，大约为5万美元。

和美国国内生产、美国销售的Model 3汽车相比，中国国产的Model 3并没有体现出显著的价格竞争优势。不过业内普遍认为，特斯拉公司和马斯克本人在产品价格方面一直热衷于变来变去，因此只要上海工厂的产能走上台阶、成本逐步降低，特斯拉极有可能对Model 3进行大幅降价，争抢中国电动车市场，这也将给中国本土新能源汽车造车新势力带来巨大的压力。

较早前，特斯拉已经在中国启动了国产版Model 3的网上预订，但是迄今为止尚未披露订单数量等信息。

该公司表示，其目标是在明年年初之前将工厂的Model 3产量提高到每周3000辆Model 3，也就是每个月生产1.2万辆。

在中国汽车市场，如果一款汽车每月的产销量超过了一万辆，也被认为具备了一定的市场竞争力和消费者认可度。

中国上海工厂的产能逐步爬坡，将帮助特斯拉公司实现过去制定的目标，即年产50万辆电动车，实现良好的规模经济效应。

另外，马斯克最近还宣布，将在德国柏林市附近建设海外第二座电动车工厂。德国媒体称这座工厂投资40多亿美元，年产量大约为15万辆。

特斯拉上海工厂的投产，还有另外一个重要意义。之前，该公司已经对外发布了多个新车型，比如电动卡车、电动皮卡、Model 3姊妹车型Model Y，但是由于产能不足，这些发布的车型尚未进入大规模量产。未来，特斯拉将能够让上海工厂承担更多Model 3的生产任务，然后让美国加州弗里蒙特的工厂开始生产各种新车型，尤其是和Model 3共享了众多零部件的Model Y。