一边是汽车展区，一边是服务贸易展区，第二届中国国际进口博览会（下称“进博会”）的最后两场展前供需对接会，创造性地采用“平行会场”模式在两个会场同步展开。

在8月30日的汽车和服贸展区的展前供需对接会上，共有60余家参展商、近200家采购商参会，约400人参与现场对接。

其中参展商代表包括大众、现代、列敦豪（DHL）、德勤等知名企业的相关人员，采购商则既有中国农业银行等大型国企，也有中国中材、红豆集团等行业知名企业代表，还有来自沿海服贸产业和内地汽车产业等重点地区的民营企业和中小企业代表。

中国国际进口博览局副局长刘福学在现场指出，第二届进博会的筹备工作已由招展为主转向招商和布展为主，展前供需对接会作为促进招商工作的重要内容，目前已经覆盖五个展区，超过800家参展商和采购商开展对接洽谈，成效良好。

新增自动驾驶体验区

汽车展区的产品和技术的发布对于汽车生产和消费有着“风向标”作用。

据国际贸易促进委员会副会长顾春霆表示，第二届进博会的汽车展区共有来自16个国家的69家企业参展，其中不少中国乃至亚洲首发产品和技术。

作为最早一批进入中国的国际商用车生产企业，依维柯中国区总经理 Tommaso CROCE告诉第一财经等记者，公司将在第二届进博会现场带来两款亚洲首发汽车——2019款Daily轻型商用车和最新一代Daily 4×4 Hi-Matic 越野车。

与此同时，依维柯在中国的重要合作伙伴、两家改装厂也将分别带来Daily房车和Daily商务车，以及针对现代城市应急服务需求的利器中型商用车Eurocargo消防车。

为了让参会者近距离感受智能与汽车的交融，第二届进博会汽车展区将在现场增设自动驾驶体验区。同时，还将结合当前经济和汽车消费特点，合理设置展区，将分设整车、汽车生产及零部件、汽车养护用品及润滑油、汽车配套产品等主题，汇聚氢燃料电池车、自动驾驶汽车、古董车等众多中国首发产品。

上海国际汽车城（集团）有限公司副总工程师李霖告诉第一财经等媒体，第二届进博会新增的自动驾驶体验区将设在北广场，面积达2.5万平方米，从而让汽车展区和室外的自动驾驶展区实现动态结合。

“自动驾驶动态体验还涉及安全性的问题。而安全肯定是排在第一位的。”李霖表示，由于预约报名的展商企业较多，计划会控制在20家企业左右；而体验的人数则会通过线上预约的方式，控制在一天500人次左右。在现场充裕的情况下，再结合线下的预约来增加体验人数。

据李霖称，自动驾驶体验区将进行5G和路侧感知等自动化改造，预计于10月完成。

结合无人驾驶等技术

第二届进博会的服务贸易展区，将以商贸物流服务、金融及咨询服务、检验检测服务、文化和旅游服务、综合服务五大板块全面支撑起展区的贸易服务需求。

据了解，在5G+ABC（即5G技术与AI人工智能、BigData大数据与Cloud云计算融合）时代大背景下，物联网、区块链、无人驾驶等前沿尖端技术在各服务领域中的首次落地场景应用将在现场展示。

普华永道中国创新与私营企业服务主管合伙人黄佳表示，作为全球领先专业服务机构，普华永道将在第二届进博会上聚焦5G、一带一路、人工智能、数字化转型、智慧城市、国企改革、未来人力资源、网络安全等热点话题，助力政府及企业把应对未来挑战。

和首届进博会仅9平方米的展台不同，普华永道今年的进博会展台面积将超过100平方米。“进博会最大的意义在于让供给侧真正贴近客户，倾听客户的需求，从而有助于企业解决痛点。”黄佳表示。

UPS中国区总裁彼得斯（Harld Peters）告诉第一财经记者，参加进博会是长期的计划。在首届进博会上，他们碰到了很多客户也收获了大量解决方案。去年的成果之一，就是因为UPS进口服务的升级，从欧洲和亚太发往中国上海的包裹，送达时间提前1个工作日；美国境内周六取件服务可以使寄往中国的进口货件提前一天到达。

作为服务贸易领域的采购商，前来参加供需对接会的建发上海有限公司物流部经理徐婷对第一财经记者表示，今年在更加充分了解国内企业和外商的需求下，希望扩大采购品类，从去年主要集中在乳制品行业，扩大到矿产原材料和汽车等领域。

“在进博会这个平台上，企业之间的信任度较高，因此可以很好地交流互动。” 徐婷说，如果今年的采购品类有所增加，预计采购量将会比去年增加30％～40%。