进入年底，多个城市的地铁新线投入运营，城市轨道交通运营规模不断扩大。

25日，厦门地铁2号线开通运营。厦门地铁2号线穿越海沧和本岛之间，连接马銮湾片区、海沧CBD片区、滨北行政中心片区、五缘湾片区，和已开通的地铁1号线一道，开启了厦门双地铁线路的全新轨道交通格局，助力厦门向岛内外一体化的目标又迈进了一大步。

同一天，苏州地铁三号线开通。该线路起于苏州新区火车站，止于苏州工业园区唯亭站，全长45.2公里，设站37座，均为地下站，最高运行时速80公里。

除了厦门和苏州，广州、青岛等地也有新线投入运营。

在广州，今年12月20日，广州地铁21号线员村至镇龙西段自首班车起开通运营。该段全长35.3公里，共设12座车站，开通后，广州地铁运营里程突破500公里，达到513公里。此外，广州地铁八号线凤凰新村至文化公园段已进入运营调试阶段，预计本月28日正式通车。

此前12月16日上午，青岛地铁2号线西段开通，青岛地铁2号线是青岛市轨道交通线网中的一条东西骨干线，贯穿西部老城区、东部行政中心、商业中心、文化中心以及北部生活中心。

除了开通新线，各大城市的城市轨道交通建设也在加速推进。例如，深圳地铁发布的数据显示，今年前11个月，深圳地铁已累计完成投资406.7亿元，完成全年计划任务388.3亿元的104.7%，超额完成年初计划。

深圳地铁表示，在良好开局基础上，深圳地铁持续推进更多项目落地：三、四期共16条273公里地铁新线同步建设，在建规模领跑全国；6、8、10号线首列车顺利到段调试，为明年顺利开通积蓄了新的动力；全年承建5400多套公共性住房，总面积近50万平方米，位居全市各承建企业首位。

从发展阶段上来看，当前京沪这两大强一线城市的地铁运营里程在全国遥遥领先，广州突破500公里，稳居第三。整体上，京沪等一线城市的地铁已形成较为密集的网络，当前正处于进一步加密和完善的阶段。而新一线城市、强二线城市正在紧追一线城市，加速地铁网络的形成。

以苏州地铁为例，3号线开通后，苏州轨道交通运营线路增至4条，运营里程达到166公里，车站135座，其中换乘站9座，线网体系得到进一步完善。

厦门大学经济学系副教授丁长发对第一财经分析，当前，随着经济进入到转型升级新阶段，人口正在加速向中心城市集聚。轨道交通的发展，极大地缓解了城市的交通压力，加速了人流、物流等要素在都市区范围内的流通。相比公路交通，轨道交通的发展拓展了城市的出行半径，增加了城市通勤的距离，扩大了城市的空间容量和规模，对于做大做强中心城市平台具有基础性的支撑作用。

在这个过程中，新一线城市虽然地铁建设起步较晚，但发展十分迅速，正在努力追赶一线城市。尤其是，在京沪等超大城市为缓解“大城市病”，采取严控人口规模、疏解非核心功能的情况下，以南京、杭州、武汉、成都、西安、重庆等为代表的二线核心城市还有很大的发展空间。这些城市通过加快城市轨道交通建设，可以做大做强都市区，发挥中心城市的引领带动作用。