上海汽车国际商贸有限公司党委书记兼副总经理赵爱民在2020年的第一个工作日透露，2019年，上汽集团海外销量预计达到35万辆，同比增长26.4%。

其中尤为值得一提的是，在临港设有制造基地的上汽乘用车分公司，2018年全年产值为267.6亿元，出口交货值达到了8.9亿元。

尽管中国汽车产量目前已占全球汽车产量的30%，但中国整车出口占中国汽车产量比例仍然只有个位数，中国汽车出口尚处于发展的初期阶段。

临港加速汽车外贸转型升级

赵爱民是在在1月2日于临港新片区举行的“国家外贸转型升级基地（汽车及零部件）”授牌仪式上做出上述表示的。临港新片区还获得了市商务委的“上海国际服务贸易示范基地”铜牌，并正式启用数字贸易交易促进平台临港新片区分站大屏幕，这对进一步推进临港新片区新型国际贸易高质量发展具有重要意义。

市商务委副主任周岚表示：“为推动上海国际贸易与产业的有机结合，加快培育外贸在技术、品牌、质量等方面的竞争新优势，在国家商务部指导下，上海已先后获批了7个国家级外贸转型升级基地。”

本次授予临港新片区的汽车及零部件基地，已吸纳成员单位19家，初步形成了以上汽集团乘用车、特斯拉整车制造为龙头，沃尔沃遍达发动机、喷达汽车精密部件等全球知名汽车零部件企业加快集聚的发展态势。2019年，基地出口额实现160%以上的增长，成为外贸稳规模、提质量、优结构的重要示范载体。

临港管委会副主任武伟在授牌仪式上表示：“国家外贸转型升级基地是培育外贸竞争新优势的重要载体，是促进外贸发展方式转变的重要抓手。”

2020年，临港将努力建设成为新能源汽车和智能网联汽车领域具有明显特色的智能制造集聚区。对此，武伟表示：“临港地区集聚了整车研制、设计研发、材料和元器件研制、检验检测、物流配送等众多汽车产业链上下游企业，以新能源和智能网联汽车为主攻方向，是上海市汽车高端研发和制造基地。”

近年来，随着中国逐步形成全球一流的汽车制造体系，具备大规模出口的产业基础，这对中国汽车贸易高质量发展提供了发展优势和潜力。而随着中国对外开放进一步扩大，中国也有望成为全球重要汽车出口基地，外资品牌有望扩大出口规模。

目前，临港新片区已经聚集了特斯拉、上汽等国内外一大批汽车巨头的制造基地，未来对汽车及零部件的需求巨大。特斯拉方面向第一财经记者确认，目前特斯拉位于临港的上海超级工厂的周产量已经达到1000辆，在不久的将来有望实现3000辆的周产量。

中国汽车出口占比仍较低

中国加入世贸组织以来，随着对外开放程度不断扩大，汽车产业快速发展，汽车市场消费升级趋势明显，汽车贸易规模稳定增长，质量效益明显提升。近年来，我国汽车贸易高质量发展已取得一定成效。

在近日商务部对外贸易司委托中国汽车技术研究中心有限公司编制的《中国汽车贸易高质量发展报告（2019）》（下称“报告”）中提到，汽车产业是国民经济战略性、支柱性产业，是支撑贸易高质量发展的重点产业之一。2009年以来，我国汽车销量已经连续十年保持全球第一，近几年占全球汽车总销量的比例接近30%。

《报告》中还提到，从汽车产业国际竞争力综合评价结果来看，中国汽车产业国际竞争力已超过韩国，与德国、日本和美国相比仍有一定差距；从构成汽车产业国际竞争力综合评价指数的具体指标来看，国内市场规模、国内市场占有率、成本水平以及价格水平等我国具有显著优势；三、就基于出口数据的汽车产品出口竞争力评价来看，中国汽车产品出口竞争力近年来虽不断提高，但总体仍处于较低水平。

根据世界汽车组织（OICA）统计，2018年全球汽车产量达到9570万辆，其中我国汽车产量达到2780万辆，占全球产量的比重接近30%，而2018年整车出口101万辆，仅占国内产量的3.6%，与我国汽车产业自身体量和实力严重不相符，说明我国汽车出口仍处于初级阶段。

此外，中国品牌整车出口车型大部分集中在中低端，与国外品牌相比，出口单价和利润率较低。且我国多数汽车企业出口方式较为单一、中国品牌乘用车对欧美发达国家出口较少，发展中国家是主要出口市场。不过近年来，我国汽车产品出口增速较快，汽车产品出口规模在我国外贸中的比重和在国际市场中的占有率在逐步提高。