日前召开的2020年全国交通运输工作会议敲定了投资大盘，全年全国交通运输计划投资约2.7万亿元，其中，铁路投资8000亿元，公路水路投资1.8万亿元，民航投资900亿元。

这只是一个大数。这些投资大体是如何安排，又将投入到哪些项目中？

第一财经记者从各地交通运输部门摸到了大致的脉络。

印象中，受经济下行等多种因素影响的东三省，交通运输基础设施的投资不会很大，但实际上并非如此。

在辽宁省，围绕构建现代交通运输体系，提升交通治理能力和水平的目标，交通运输正在为新时代辽宁全方位振兴当好先行。辽宁省交通运输厅厅长赵爱军介绍，今年首先是新改建、维修改造农村公路各3500公里。优先打通高速公路“断头路”，继续实施沈康高速公路四期项目建设，开工建设阜新至奈曼高速公路。沈白高铁全面开工，力争完成投资60亿元。

此外，辽宁还要建设盘锦港10万吨级进港航道工程、大连港旅顺新港扩建工程等11个项目。沈丹铁路桃仙机场外迁项目也将开工建设，主动对接服务沈阳桃仙机场第二跑道、大连新机场等项目。

在吉林省，2019年的“十一”长假，依托便捷的公路网，吉林省内自驾游达819.36万人次，较上年同期增长11.42%，这让吉林省看到了补交通短板、带动经济增长的新希望。按照“快进慢游”“全域旅游”新版图，吉林省计划今年集中抓好以高速公路建设为重点的交通重大项目建设，确保‘十三五’规划项目能开尽开，“十四五”规划项目能入尽入。

交通基础设施相对较好的山东省，今年仍计划投资1842亿元建设交通强省，而在2019年，山东省已在交通基础设施上投资了1750亿元。在今年的投资中，山东省计划公路建设922亿元、铁路建设383亿元、港航建设107亿元、机场建设74亿元、场站建设30亿元、城市轨道交通建设326亿元。

山东省交通运输厅厅长江成介绍，今年开工建设京沪高铁二通道天津至潍坊段、潍坊至烟台、莱西至荣成、济南至滨州、济南至枣庄旅游高铁5个高铁项目。加快京沪高速公路莱芜至临沂段改扩建、济南至高青等23条在建高速公路建设，确保年内建成枣庄至菏泽、济南至泰安等14条高速公路。

同时，加快烟台蓬莱国际机场二期工程建设，力争到2020年年底全省民用运输机场增至10个；力争开工建设济南商河、青岛平度、临沂费县、临沂临沭4个通用机场项目。

2019年综合交通投资首破3000亿元的浙江省，今年仍将拿出3000亿元（力争突破3300亿元），建成高速公路470公里、总里程突破5000公里，全面实现陆域县县通高速公路。

正在打造粤港澳大湾区“12312”交通圈的广东省，今年的手笔也不小，广东公路水路固定资产投资计划完成投资1300亿元，将加快推进深中通道等54项2700多公里续建项目建设，推进南沙港四期等重点港口项目建设。广东还在谋划滨海旅游公路建设，正在进行全线工程可行性研究报告的编制和评审，及滨海旅游公路与国土空间等规划的衔接。

海南是以往交通基础设施投入相对较少的省份。2019年公路水路固定资产投资只有160亿元。海南省交通运输厅厅长林东介绍，海南正在打造全岛“2小时快速交通圈”，实现国省干线公路对重点旅游景区、交通枢纽、产业园区全覆盖，全岛2020年将全面实现“县县通高速”目标。

游艇产业是海南交通基础重点投资的领域。截至目前，海南省已建成运营15个游艇码头，拥有2568个泊位。2019年出海游客突破100万人次，同比增长18.6%。“游艇业在国际上被喻为‘漂浮在水上的黄金’，可获得丰厚的回报。”林东说，海南将围绕打造海南国际旅游消费中心的发展定位，为海南游艇产业加速发展创造条件。

对于投资资金来源的问题，目前，包括河南、四川在内的多个省份已发行或准备在1月份发行2020年新增地方政府专项债券，如河南省的519亿元、四川省的356.71亿元、山东省的716亿元，规模已超2019年1月份发行的1411.67亿元。各地的专项债涵盖交通和基础物流设施、收费公路等多个领域。