随着新冠疫情在全球的快速蔓延，旅游需求大减。

据国际航空运输协会（IATA）估计，此次疫情可能使2020年全球客运业务收入损失630亿美元至1130亿美元。

近日，美国航空（American Airlines）、达美航空（Delta Airlines ）、美联航(United Airline)等美国航空公司，以及澳洲航空公司（Qantas Airways）、挪威航空公司（Norwegian Air Shuttle）、韩国航空（Korean Air）等纷纷宣布了一系列包括停飞、削减岗位、停薪留职等危机措施来缓解疫情对公司的重创。而数据显示，新冠病毒的迅速传播使全球排名前20名的航空公司市值损失了近三分之一，约700亿美元。

美国三大航空下调财务预期

美国的三大航空公司——美国航空公司、达美航空和美联航在近期都下调了2020年的财务预测。

美联航总裁柯比（Scott Kirby）周二（3月11日）对媒体表示，该公司正准备在4月和5月将营收下调，下降幅度高达70%。而随着投资者抛售的加速，美联航已经跌落全球前三的排名。

自2020年年初以来，该公司市值腰斩至116亿美元，为2003年以来的最低水平，落后于中国国航和欧洲低成本航空公司瑞安航空（Ryanair）。

达美航空同日表示，将推迟5亿美元的资本支出，暂停股票回购，并推迟5亿美元的养老金融资。此外，该公司还实行了冻结雇用，并提供自愿休假选择，作为降低成本努力的一部分。

达美公司首席执行官巴斯蒂安（Ed Bastian）表示：“随着病毒的蔓延，我们看到所有实体的需求都在下降，我们正在采取果断行动，以保护达美的财务状况。”

美国航空（American Airlines）也表示，在夏季旅游高峰期，其海外运力将减少10%，其中跨太平洋运力将减少55%。

周三，美国航空在其官网宣布最新航班调整，大幅度推迟中国航线复航时间至10月24日。其中，从达拉斯沃斯堡机场至北京首都机场、上海浦东机场的航线推迟至10月24日复航；从达拉斯沃斯堡机场至香港国际机场的航线推迟至7月2日复航，之后每周保持三班直至10月23日。洛杉矶航线方面，从洛杉矶国际机场至北京首都机场、上海浦东机场、香港国际机场的航线推迟至10月24日复航。此外，在亚洲航线方面，东京、首尔航线均有所调整。

全球各大航空公司经历生死存亡时刻

除美国航空业遭遇重创外，全球各大航空公司恐都在经历生死存亡的时刻。

“这是适者生存的时候。”澳洲航空首席执行官乔伊斯（Alan Joyce）说。澳洲航空近日宣布，将大幅削减成本，其中包括削减近四分之一的国际航班，要求员工休无薪假，公司高管在未来三个月内放弃自己的工资。

乔伊斯在一封内部邮件中对公司员工说：“我们相信可以渡过难关，但并非全世界所有的航空公司都会这样做。”

目前，挪威航空公司（Norwegian Air Shuttle）是资金最紧张的航空公司之一，该公司表示，未来3个月将削减3000架次航班，相当于其总运力的15%左右。

而对于那些受旅游限制的国家航空公司而言，面临更大压力。

大韩航空即警告说，如果不迅速控制冠状病毒的爆发，该企业可能无法生存。受疫情影响，航空公司已经削减了80%的国际产能，而在1997-1998年亚洲金融危机期间，这一比例仅为18%。

大韩航空（Korean Air）首席执行官吴基宏（Woo-Kee hong）对员工表示：“令人畏惧的是，形势随时可能恶化，我们甚至无法预测这种局面会持续多久。如果情况持续较长时间，我们可能会达到无法保证公司生存的临界点。”

为了缓解疫情对于欧洲航空业的影响，欧盟周二表示，将放宽机场机位的规则，以帮助陷入困境的航空业。

在正常情况下，如果航空公司80%的时间不使用机场的降落和起飞时间，则会失去这一时间段，但鉴于新冠病毒导致航班普遍取消，这一要求已经越来越难以满足了。

欧盟委员会主席冯德莱恩（Ursula von der Leyen）表示，放宽规定还将通过避免所谓的“幽灵航班”来减少排放。