今年的春运返程没有传统意义上的高峰，不会出现往年多重客流叠加的客流高峰现象。但交通运输部门表示，统筹好疫情防控和运输服务安全是新的大考。

国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制今天（15日）下午举行新闻发布会，交通运输部、国家卫生健康委、民航局、国铁集团负责人介绍春运返程疫情防控工作有关情况。

根据交通运输部今天公布的数据，春运历时40天，节前15天，节后25天。节前（1月10日至24日）全国铁路、公路、水路、民航共发送旅客11.43亿人次，比去年同期增长2.0%；日均7622万人次，峰值出现在1月22日的腊月二十八，达到了8453万人次，比去年同期分别增长2.0%和1.2%。节后，随着疫情的变化，防控形势严峻复杂，节后返程客流大幅下降，没有出现明显的返程高峰。

截至2月14日，节后（1月25日至2月14日）全国共发送旅客2.83亿人次、日均1348万人次，同比分别下降82.3%，仅为春运客流的六分之一。

“今天是2月15日，距离2020年春运结束还有3天时间，可以肯定客流量不会有大的变化。”发布会上，交通运输部副部长刘小明表示，结合当前情况，综合研判，受疫情影响，预计今年春运40天客流将同比下降45%，春运后半程客流大幅缩水，旅游流、商务公务流等弹性客流大幅减少，旅客流局部地区甚至归零，返岗等刚性客流峰值会减少并拉长，将溢出春运期。

他说，返程客流将呈现“日均强度显著减弱、客流峰值显著降低、时间跨度显著拉大”的特点。也就是说，今年的春运返程没有传统意义上的高峰，不会出现往年多重客流叠加的客流高峰现象，峰值大概在1500万人次，为日常客运量的2成，即五分之一。

刘小明说，从客流类型看，未来一段时间，主要是农民工返岗和学生返校客流，公务商务客流较少、旅游客流很少。预计2月底前客流以农民工返岗流为主。综合判断，农民工返程客运量约为3亿人次，到目前已经返程约8000万人次，到2月底将要返程约1.2亿人次，3月以后返程约1亿多人次。预测待返校的学生客运量约为1亿人次，学生返程时间将根据开学时间确定。

发布会上，民航局副局长李健介绍，受疫情的影响，民航客流量大幅下降，从1月25日至2月14日，民航日均运输旅客47万人次，是去年同期的1/4。从近期预测的情况看，客流的下滑势头仍然不减，2月15日至23日，日均旅客预计不超过20万人次，客流量不足高峰时期的1/10，客座率不足40%。

李健说，可以确定近期民航不会出现类似往年的返程高峰，返程客流“流向”类似往年，不会出现以往的客流叠加现象。

国铁集团副总经理李文新介绍，铁路部门原来预计春运节后的铁路客流是2.8亿人次，日均是1120万人次。但是实际情况是，到昨天为止，节后累计发送不到4000万人次，日均184万人次，同比下降83%。如果按照50%的客座率，至少能够满足日均400万人次出行，而目前旅客出行的需求在100万以内，对于输入和输出地比较集中的务工团体客流，我们还可以组织专列或者包车形式，确保有序错峰返程。

“将从四方面全力做好疫情防控和返程运输保障工作。”刘小明表示，做好客运场站和交通运输工具消毒、通风、卫生清洁工作，加强一线从业人员安全防护，坚决遏制病毒通过交通运输工具传播。加大运力、场站、人员等投入，保障返程客流需求。持续加大春运安全监管和隐患整治力度，加强雨雪冰冻天气下的应急运输管理，全力保障旅客出行安全。同时，密切关注疫情变化情况，持续加强对旅客流量的监测分析，适时调整运力安排，有效满足人民群众出行需求。

对于旅客担心如列车上发现疑似患者或者确诊患者时，相关部门该怎么做的问题，李文新介绍，在列车上，如果发现发热旅客，列车工作人员将立即对其进行隔离，按照车上发现发热病人处置程序进行处理，及时将发热旅客下交前方有留验站的车站，移交地方防疫部门，进一步开展医学筛查和治疗。

发布会上，国家卫健委疾控局负责人贺青华介绍，对飞机机舱和火车车厢里面如果发现病人，飞机和火车的消毒问题，国家卫生健康委已制定了不同类型的交通工具的消毒操作技术指南，讲得很具体。