1月7日晚间，比亚迪股份发布公告称，比亚迪12月汽车总销量为43179辆，新能源汽车总销量为13099辆。2019年全年比亚迪汽车总销量为46.14万辆，同比降低11.39%，其中，新能源汽车总销量为22.95万辆，同比降低7.39%。这意味着，特斯拉以36.75万辆的成绩反超比亚迪，成为全球新能源汽车销冠，这是比亚迪自2016年以来新能源汽车销量首次低于特斯拉。

2014年-2019年比亚迪与特斯拉销量对比 来源：EV-VOLUMES

国内新能源汽车市场自2019年三季度开始下滑，受大环境影响，比亚迪2019年全年销量低于预期，完成2019年65万辆销量目标的70.98%。截止发稿，比亚迪股票小幅微跌约0.2%，每股价格为47.95港元。

国外的一位数据专家Kevin Rooke在2019年10月特斯拉销量发布之时就曾预测，2019年特斯拉销量将反超比亚迪，获得年度新能源汽车销量冠军。他对特斯拉和比亚迪的销量进行了长期的跟踪和统计，发现特斯拉的累计销量目前已经超过比亚迪，截至2019年10月，特斯拉累计已交付80.8万辆电动汽车，比亚迪迄今为止累计交付78.7万辆电动汽车。

并且，比亚迪在第三季度财报中也曾表示，受宏观经济形势影响，预计第四季度汽车市场需求依然疲弱，叠加新能源汽车补贴大幅退坡影响，新能源汽车销量将不及预期。

2020年，比亚迪要想夺回销冠宝座并不容易。中信建投预计，国产Model 3全年销量大概率会突破10万辆，全球范围年销量或达到35-40万辆区间。并且国产Model 3价格区间已压至30万元内，在价格上将给比亚迪新能源系列带来更多压力。

不过比亚迪也并非没有赢面。一方面比亚迪公开表示正拓展网约车市场，加强与滴滴的合作，另一方面2019年11月，比亚迪与丰田组建的股比50:50的合资公司将在今年正式成立，产品线丰富及销售渠道扩张或将进一步提升比亚迪的市场占有率。