春节临近，滴滴却宣布涨价的消息，其表示，自1月21日起，春节期间的网约车加收服务费1元至9元。

进入“春运时间”，很多人发现，网约车越来越难“约”了。“白天还好，晚八点后就很难用手机App约到车了。”在国贸附近上班的于先生向《中国汽车报》记者说，现在已经有好几家网约车的App上都加了“过节费”，不交这个“小费”就约不到车。

司机：高兴收到“过节费”

其实，不仅是滴滴，还有多家网约车平台已经开始收取“过节费”。

首汽约车此前在其官网上发布公告称，为缓解春节期间打车难的情况，乘客在1月19日到2月3日期间使用即时用车、预约用车、接送机等乘车服务时，需要向司机支付“司机过节费”，拼车、网约巴士等则不收取过节费。每单过节费在1.8元至8.8元之间浮动。

记者了解到，除了北京，还有杭州、珠海等十多个城市的交通管理部门推出了春节期间上涨出租车费用的方案，以涨价的方式奖励节日期间从事营运的司机。在杭州，每车次在计价器显示基础上另加收10元。如此一来，春节期间在杭州乘出租车起步价要23元。

相关各网约车及出租车平台都表示，收取的这些服务费、过节费，都将直接补贴给司机。“虽然不多，但一天下来也不少，节前这几天就能把回老家的来回路费挣出来了。”网约车司机小齐告诉《中国汽车报》记者，他开网约车两年多了，去年春节期间没回老家，只是“过节费”就挣了2000多元。“能多挣点钱，还是挺开心的，也有动力。”很多网约车司机都说。

乘客：“小费”应由平台出

“临近春节，网约车更难约。”记者近来听到很多这样的反映，而用户对于网约车、出租车收取“过节费”，也有不同的看法。

“如果能够有效缓解约车难，适当收费是可以接受的。”有用户说，只要有理有据，别挪作他用就好。

而另一部分用户认为，有的网约车平台一直收取30%左右的“平台服务费”，既然收了比例那么高的平台服务费，为什么还要乘客再出“过节费”呢？怎么就不能从中拿出这么一点点奖励司机呢？就连超市过节也会优惠回馈顾客。

同时，也有用户表示，即使要收费也是自愿为好，不能强迫，更不能说不给“过节费”就不让使用约车功能。很多约车App里本来就有自选加价5元、10元的选项，让用户自愿选择或许更好。

春节约车有多“南”？数据显示，2019年里最难约车的时间基本集中在节假日，尤其是春节期间的农历年三十到初五的这6天。滴滴公布的平台数据预测也显示，2020年春节期间约车成功率依旧不乐观。1月21日至2月3日，即农历廿七至正月初十，全国平均打车成功率将下降16%。其中，1月24日至1月26日，即农历除夕至正月初二、1月31日的正月初七，将是打车最难的4天。

很多习惯使用网约车的用户表示，春节期间各城市公共交通系统都减少了值班车辆，如果约车等待的时间过长，也会成为新的难题。

管理：规范运营都开心

面对春节期间的“约车难”，更多的人希望管理部门出手，规范网约车市场收费行为，协调网约车平台，努力解决这一难题。

1月16日，美团打车在上海上线了“出租车感谢费”。但上海市消保委对此表示，这种通过“价高者得”的喊价模式干扰了市场秩序，将约谈美团打车。美团打车随后回应，已在第一时间将该模块下线，并与有关部门就其中涉及的政策法规问题进行了沟通。

此前，交通运输部、中央网信办、工信部、公安部等四部门以交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室的名义，约谈滴滴出行、嘀嗒出行两家平台公司。其中强调，要做好春运安全服务保障工作，强化运力保障、出行引导、乘客投诉与应急管理，提升服务品质与乘客体验，维护春运市场秩序。约谈还对滴滴出行网络安全、个人信息保护、道路交通安全管理等提出了要求，对嘀嗒出行规范跨城顺风车业务提出了要求。

有分析认为，春节假日出行需求集中，人多车多，道路拥堵，加上部分网约车司机选择节假日休息，导致供不应求，造成了打车难的现象。

也有平台在尝试以其他手段破解约车难题，如给司机提供线上任务，顺利完成就可以获得加油卡余额，可在加油站便利店购物。还有的平台要求网约车安装车载智能硬件系统，全程实时保护乘客安全，及时提醒司机休息，避免司机疲劳驾驶及时制止司机超速行驶，以及监督司机在高速行驶中的抽烟和打电话等行为，用科技的力量保证安全，提高运行效率。

“解决节日期间的约车难，需要平台、司机、管理部门等相关各方的共同努力，同时也要积极探索使用一些人工智能等新技术手段优化服务、提高效率。”多位专家一致认为。