据媒体报道称，特斯拉上海工厂自5月1号休假后，并未在6号如期开工，而这一停工状态将持续到9号。

“目前只有部分工序还在维持，但总装线没有开工，预计到9号才能有整车下线。”一位特斯拉内部人士告诉36氪。而谈及停工原因，多位特斯拉员工和行业人士透露，“至少一部分原因是海外零部件供应问题。”这几乎是海外疫情爆发以来，首次明确影响到特斯拉中国工厂运转。

2019年1月7号。特斯拉上海工厂开工建设，仅一年时间，就已建成并面向用户交付国产Model 3车型。加速实现国产化也让国产Model 3的零部件本土化率不高，仅有30％左右，还有大量零部件，需要依靠海外供应，包括来自内华达的松下电池以及其他零部件总成。

但新冠肺炎疫情的爆发，迫使各国政府不得不下达停工禁令，这也导致大量制造业停摆。

目前尚不清楚特斯拉上海工厂受到的影响来自特斯拉美国工厂，还是其他地区供应商。但显然，疫情的蔓延已经让特斯拉唯一正常运转的中国工厂未能幸免。

特斯拉一季度财报显示，该公司在全球交付量达到8.84万辆，中国市场就贡献了1.67万辆。而在谈到一季度高达25.5％的汽车业务毛利时，特斯拉也归因于上海工厂的盈利水平提升和新能源积分收入增加。

中国市场的杰出表现，也让特斯拉上调了上海工厂产能，从原先的15万台每年，调整为20万台，而当前产能已经突破4000台每周。如果马斯克为特斯拉2020年制定的50万台交付目标不变，上海工厂显然要承担将近一半的重任。

据多家外媒报道，特斯拉也在扩建上海工厂，以生产下一款国产车型Model Y。此次上海工厂只是短期停工，但也提醒马斯克，维持这座工厂的正常运转会是个艰巨任务。