5月20日，长安汽车乘用车高端产品序列“UNI“首款新车——UNI-T正式开启预售。此次，长安UNI-T共推出3款预售车型，预售价格区间为11.59万至13.59万。
自3月全球首发亮相以来，长安UNI-T凭借其极具未来感的设计、高度智能的科技配置以及澎湃的动力表现等超强“引力”，不断刷新行业认知，持续吸引消费者关注。
在长安UNI-T开启预售之后，被邀请参加了长安UNI-T的新车试驾活动。下面带你来看看长安UNI-T的未来科技都体现在什么地方。
外观篇：超想象美学设计
相比长安之前的产品，长安UNI-T完全采用了全新的设计风格。作为一款紧凑型SUV，长安UNI-T的车身长宽高分别为4515*1870*1565mm，宽体、低趴成了这款车给人的最直观的感受。试驾的这款车体的蓝色也很鲜明，整体车漆看起来也很有质感，更符合长安UNI-T的整体定位。
侧面造型更是加入了丰富的曲面设计元素，配合隐形门把手使得整车在观感上更富有整体性和时尚气息。车身尾部，独创的标志性V型扰流板设计，更是别具一格。此外，长安UNI-T还将提供两种不同风格的轮圈，分别为19英寸以及20英寸宽窄交替的十辐轮圈。整体来看，长安UNI-T简洁的流线型造型，在带来层次感的同时还表现了出了良好的运动感。
前脸设计更是本次长安UNI-T的一大亮点。无边界前格栅设计和分体式LED前大灯的组合，第一眼看上去就让你眼前一亮。长安UNI-T的大灯组上侧倒钩状的日行灯扁平犀利，而下侧的一体式远近光灯也与前脸两侧的运动套件完美融合在了一起。
在内饰方面，长安UNI-T也有全新的设计。前后排座椅采用一体式的设计方案，更符合年轻、运动的产品定位，而在功能性方面则支持前排座椅电动调节以及加热功能。从实际的体验来看，前后排座椅乘坐包裹感不错，乘坐起来很舒适。而车内空间表现也是可圈可点，不管是前后排头部空间还是后排腿间距，都有充分的空间。另外长安UNI-T拥有一块全景天窗，采光和视觉效果优秀。在实测过程中，一起的小伙伴身高191，不管是坐在前后排头顶和腿部都有充分空间。
这一次采用悬浮式设计的电子档把也很别致，使用起来也方便。在档把下面还设计了司机的储物空间。而在其它位置，不论是前排还是后排乘员都能找到比较合适的地方放置各种物品，储物槽设计也较为宽大合理。而后备厢方面，这台车拥有一个相当平整的储物空间，尺寸也能够满足大多数车主的日常使用所需。
黑科技篇：智能交互超乎你的想象
根据官方资料显示，长安UNI-T拥有满满的黑科技。其搭载了超越同级的UNI-Life智能交互车机系统。从每天自动开启的专属上车问候，到梧桐车联 TINNOVE 智能系统下的多场景语音交互控制，再到In Call APP车辆远程控制系统，以及APA5.0 遥控代客泊车，还有未来可期的L3级自动驾驶技术，UNI-T这些智能科技配置，无疑使用户的用车生活更加便捷高效，享受无限贴心智能服务。
带你试试这些“黑科技”是否好用。首先，长安UNI-T配备手机蓝牙钥匙，替代实体钥匙。同时通过手机还实现车辆的解闭锁、寻车、开后备箱、遥控泊车等。在体验的过程中感觉，这样更无感的开启车门真的十分方便，同时如果有朋友借车，再也不用担心钥匙的问题了，只需要用手机设置一下就好了。
坐入车中，首先看到的是中控区域采用了双12.3英寸的连体屏幕设计，而且这两块屏幕还都进行了无边框的处理，具有很强的科技感。同时，屏幕夹角略微倾向主驾，为驾驶员带来便利阅读体验，有效兼顾副驾视野。
长安UNI-T上还配有用于检测不同驾驶者以及司机疲劳驾驶警示功能的探头，在内后视镜位置还安置有车内的全景摄像头，前者可以让车主驾驶时更安全，也能给不同驾驶人更个性化的车辆设定。
在AI芯片的后台运算下，车辆能够提前识别车内驾乘者需求，并主动反馈及提供服务。在测试过程中，当前排乘员接听电话时，系统自动降低音乐音量，同时停止接听后自动恢复音量。当前排乘员抽烟时，长安UNI-T根据车速适度开启对应车窗并打开空气净化系统，及时消灭二手烟。
另外长安UNI-T搭载 360°高清全景系统，不仅可进行全景摄像，提升狭窄道路行车安全，防止擦碰。值得一提的是，在驾驶测试中，在低速情况下尤其是周边有障碍物时，高清全景系统自动开启对应视图，让很多视角盲区都显示的非常清晰，开车时更放心。
同时，在长安UNI-T中控台里，驾驶员一侧拥有15W 超快无线充电，在也不用担心没有适配的手机充电线了。这次疫情让很多车主都很关心车内的环境健康。长安UNI-T全系标配PM0.1过滤系统，更加有效地过滤车内病毒，为用户提供更加洁净的车内环境。
动力篇：领跑竞速引力
长安UNI-T搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，在双涡管涡轮增压、双出口集成排气歧管等多项核心技术支撑下，可实现132kW的最大功率和300N·m的最大扭矩。与此同时，长安UNI-T搭载了全新蓝鲸7速湿式双离合变速器，迅捷的响应速度，平顺的动力传递，综合传递效率高达94.3%，超越同级的动力输出，使用户轻松感受人车合一的澎湃驾乘体验。除此之外，长安UNI-T在后期还将推出2.0T的高功率版本，不过它的主推车型依旧是1.5T版本。
同时，长安UNI-T采用了前麦弗逊式、后多连杆独立悬架结构，在竞速底盘的精细化调校下，让整车有着如同轿车般的灵动操控。零到百公里加速仅7.57S，百公里刹停距离33.24米。
在实测的过程中，长安UNI-T不管是瞬间提速还是日常驾驶，都动力感十足。它的油门调校风格则相对比较线性和沉稳，动力输出给人顺畅、好沟通驾驭的感觉，整体表现不错。在重庆比较复杂的路况内，底盘在处理细碎颠簸和连续起伏时表现也比较得体，日常代步也完全没问题。总体感觉，长安UNI-T更满足年轻人的驾驶风格需求，这与该车年轻时尚的定位也是相辅相成。
总结：
试驾结束后，总体感觉长安UNI-T拥有令人感到惊艳的外观设计，前卫、大气的设计风格很有特色。在动力等方面也具有着一定优势。值得表扬的是它的的智能化配置，从多个细节出发为消费者带来科技体验，还有未来可期的L3级自动驾驶技术，这些智能科技配置，都让长安UNI-T用车生活更加便捷，让人心动不已。
