近日，博郡汽车创始人、总经理黄希鸣发布官方公告宣布，博郡汽车陷入严重的经营困难，决定重新定位公司的商业模式。

黄希鸣表示，博郡汽车的创立，顺应了中国汽车行业新发展的时代机遇，我也有幸找到了一批汽车行业以及商业领域的资深专家，为了一个共同的目标而凝聚成一个团队，组建这样一家工程师文化的汽车创业公司。从筹划到成立，一直发展至今，博郡汽车始终坚持要为新一代交通系统做出贡献，致力于为出行领域提供安全可靠性价比高的新能源汽车产品。

“再坚持正向研发、掌握核心技术的主旨下，博郡汽车从技术、造型、品牌等多个维度积极探索和开展专利布局，尤其在三电、底盘悬架、智能网联、造型等多项核心技术上坚持自主创新开发并分别在外观设计、平台开发、三点系统和整体性能等方面具有国内外新能源市场领先的技术。”黄希鸣认为，“博郡汽车自主研发了i-SP、i-MP、i-LP三大纯电动整车平台，可满足不同级别的整车开发需求，已完成两个项目的养车开发及研制试验，首款产品解禁量产。”

可惜的是，截至今日，博郡汽车的首款产品仍然停留在“接近量产”的阶段。自从2016年创立至今，博郡汽车首款车型一直处于“难产”的状态，成为众多造车新势力中处境异常艰难的品牌之一，也被业界戏称为另一家“PPT造车”企业。

在2019年5月，便有媒体曝出博郡汽车经营发生问题，有员工因博郡汽车欠薪、不发年终奖等问题对其发起诉讼。据悉，彼时博郡汽车便已拖欠800余名员工工资，其中数百位员工已在长达7个月的时间里没有领到工资。

随后在今年3月份，又有媒体曝光称博郡汽车要求员工“自缴社保”：除了个人缴纳部分需要自掏腰包，公司缴纳部分也要员工自己承担。当时便有媒体猜测，出现这种情况的原因大概率为博郡汽车融资受阻，资金链中断。此后不久这一猜测得到证实。

黄希鸣在公告中承诺，“博郡汽车目前遭遇到严重的经营困境，给员工、股东、供应商、地方政府以及合作伙伴的发展造成实际损失和不良影响，对此表达深深的歉意和自责，同时也决定继续通过主动行为，控制和挽回给各方造成的实际损失和不良影响。”

他表示，“博郡汽车现已决定重新定位公司的商业模式，在当前阶段，以公司已经形成的成果和产品，积极对外合作，争取创造正向现金流，履行好公司的法律义务，全力保障全体员工、供应商、股东和各相关方的权益。”

最后，黄希鸣也宣布，其个人作为博郡汽车的创始人、股东和管理层代表，将继续履行自己的使命和义务，严格遵照法律和公司制度的规定，也接受来自法律层面和到的层面的监督和审查，力争带领博郡汽车走出困境。

同时，黄希鸣也希望博郡汽车能获得各方的谅解，为全面履行职责义务留下空间和机会。黄希鸣称，“我代表博郡汽车管理层，再次向社会各方表发真诚的歉意，希望博郡汽车能有机会做出自己应有的贡献。”