天眼查数据显示，9月9日，拜腾汽车注册的新科技公司南京盛腾汽车科技有限责任公司正式成立，该公司注册资本为15亿元人民币。

发起人股东为段连祥，认缴出资额为1亿元人民币，持股比例6.67%。段连祥同时担任该公司总经理。

此外，在股东信息一栏中，一汽股权投资(天津)有限公司、厦门道合智联投资合伙企业、南京兴智科技产业发展有限公司等也是该公司的股东方。

天眼查信息显示，南京盛腾汽车科技有限责任公司的经营范围包括汽车零部件研发、技术服务、技术咨询、技术推广；新能源汽车整车销售、新能源汽车电附件销售、人工智能应用软件开发等。

此前，有媒体报道称拜腾申请注册成立新科技公司，意在融资20亿元加速量产M-Byte，一汽集团等股东方正在积极推进该项融资。如今，南京盛腾汽车科技有限责任公司正式成立，或证实了此前报道的真实性。

另据知情人士称，尽管拜腾宣布自7月1日起中国区大部分员工进入待岗状态，但其相关的研发、采购、制造等部门并没有停工。而中国招标采购信息网公告显示，拜腾汽车“年产30万套新能源汽车关键零部件项目弱电自控系统工程增项劳务合同”招标项目已经落定，南京中时江建设工程有限公司于8月22日中标。这也意味着拜腾的相关生产工作仍在进行。

不过，对于拜腾此次“变身求存”，业内对其未来的发展并不看好。有分析人士指出，拜腾M-Byte虽然已经具备量产条件，此前拜腾也曾对外宣称这款车型已经收获了5万张意向订单，但随着拜腾资金链断裂，原定今年年中量产交付的M-Byte一再延期，错失了纯电动汽车的最佳时间窗口，这些意向订单未来能存续多少还是个未知数。另外，现阶段电动汽车在技术和智能化方面正加速变革，M-Byte上搭载的前瞻技术未来量产后可能不具备特别明显的竞争力。