特斯拉于美国当地时间周三开盘后发布了2020年第三季度财报，财报显示，特斯拉第三季度营收为87.7亿美元，与去年同期相比增长30%

以下为特斯拉第三季度财报要点：

——特斯拉第三季度营收特斯拉第三季度营收为87.7亿美元，与去年同期的63亿美元相比增长30%，超过分析师平均预期的83.6亿美元；

——特斯拉第三季度归属于普通股东的净利润为3.31亿美元，与去年同期的1.43亿美元相比增长131%，但低于分析师预期的3.94亿美元；

——特斯拉第三季度归属于普通股东的每股收益为0.76美元，与去年同期的0.37美元相比增长105%，超过分析师平均预期的0.57美元；

—— 特斯拉第三季度汽车总产量为145036辆，与去年同期的96155辆相比增长51%。总交付量为139593辆，与去年同期97186辆相比增加44%；

营收同比增长30%，特斯拉将此归因于汽车交付量的大幅增长，营业收入也增长至8.09亿美元，营业利润率提高至9.2%。特斯拉第三季度汽车业务收入为76亿美元，约占总收入的91%。特斯拉在本季度获得了3.97亿美元的监管信贷收入，比去年同期的所谓“绿色信贷”增长了近一倍。

在9月份举行的特斯拉2020年年度股东大会和“电池日”活动上，特斯拉首席执行官兼联合创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，2020年汽车交付量将比去年增长30%至40%，这意味着总交付量将在477750辆至514500辆之间。 但该公司在财报中表示：“实现这个目标变得更加困难，主要取决于Model Y和上海工厂产量提升。”

虽然汽车业务显然仍是最重要的收入来源，但特斯拉的太阳能和存储业务在第三季度都出现了明显改善。能源储存在本季度达到了创纪录的759兆瓦时，该公司表示，在Powerwall需求依然强劲的情况下，其大型电池的百万包产量正在增长。特斯拉表示：“我们仍然相信，能源业务最终将和我们的汽车业务一样庞大。”

据特斯拉称，太阳能业务也在改善。该公司在财报中称：“我们最近推出的低成本太阳能战略已经开始产生影响。与上个季度相比，第三季度太阳能总部署增加了一倍多，达到57兆瓦时，太阳能屋顶的部署几乎是上个季度的三倍。”

特斯拉第三季度末现金和现金等价物增加了59亿美元，达到145亿美元，主要得益于其最近筹集了50亿美元的资本，加上14亿美元的自由现金流，不过部分被营运资金信贷额度的减少所抵消。该公司的运营支出也有所上升。在德国奥斯汀和勃兰登堡新建工厂意味着额外支出，特斯拉投入12.5亿美元资金，较上季增长33%。

特斯拉的崛起突显了投资者对电动汽车未来的信心，以及该公司从小众汽车制造商向全球清洁汽车领先者的转变。但Roth Capital Partners分析师克雷格·欧文(Craig Irwin)警告称，特斯拉的领先优势可能很快就会缩小。他说：“该公司的估值仍然高得令人难以置信，就像它是在真空中运营一样，但竞争对手正在拼命追赶。到2024年底，上路的电动汽车将超过400款，这意味着市场竞争更加激烈，从而对特斯拉产生影响。”

特斯拉没有细分地区销量，但来自中国的数据显示，从7月到9月，特斯拉Model 3的销量大致持平。总体而言，特斯拉在第三季度售出了约34100辆上海工厂制造的Model 3。特斯拉周三表示，其上海工厂的Model 3产量已增至25万辆，接近其目标产量。同时，上海工厂Model Y的产能也已增至25万辆。

特斯拉位于加州弗里蒙特的工厂产能达到59万辆，其中包括Model Y。这家汽车制造商表示，将专注于提高加州和上海工厂的成本效率，并尽快提高产能以跟上需求。

该公司正在德国柏林和美国德克萨斯州奥斯汀建设更多的汽车和电池工厂，以提高现有汽车的产量，并推出新车型，包括其电动皮卡CyberTruck和电动卡车Semi。特斯拉表示，其德国工厂预计将于2021年开始生产。

财报发布后，特斯拉股价在盘后交易中上涨3.4%，至每股437美元。特斯拉顶住了2020年更广泛的汽车行业下行趋势，以稳定的销量和连续盈利推动股价上涨了约400%，当前市值为3938亿美元。尽管特斯拉在销售、收入和利润方面落后于竞争对手，但其已经成为全球市值最高的汽车制造商。