7月14日，广州正式启动自动驾驶汽车混行试点，迈出自动驾驶规模化应用关键一步。多家企业继上个月派出无人车在广州参与抗疫之后，又迎来新赛道，加速推进无人车技术的落地应用。

随着自动驾驶汽车规模化应用，自动驾驶汽车与人类驾驶汽车混行的复杂环境将在相当长的一段时期内存在，国内各大中城市未来均面临“自动驾驶汽车比例不断提高、混行环境越来越复杂”的困境。为主动顺应汽车智能化发展的迫切需求，广州将在先行试点区率先开展不同混行环境下的自动驾驶汽车应用示范运营，探索建立符合不同混行环境的政策管理体系。待条件成熟后，再逐步推广。

到2025年，广州将分五个阶段完成不同混行环境比例、车路协同不同参与度以及多种新型出行服务的多维度、综合性、大规模城市交通试验。在每阶段自动驾驶汽车示范应用无主动安全事故达180天，且通过市专项工作组评估与验收的基础上，广州将进一步加大自动驾驶汽车投放量，开展新一阶段自动驾驶混行试验，稳步推进混行试点。

对此，多家企业认为此试点将加快无人车技术的落地应用和商业化进程。文远知行市场公关部总监区锦燕今日接受第一财经记者采访时称，在已有的测试规范下，这对载客是一个利好的政策，整体来说，有助于广州自动驾驶企业的测试和运营。

2020年7月，文远知行获得广州颁发的全国首批全无人驾驶路测许可，开启全无人驾驶测试，就在上个月，其利用无人驾驶小巴和无人驾驶出租车向广州荔湾封控区运送抗疫物资，在二十天的抗疫物资运送过程中，其车辆都是通过全无人驾驶完成运送作业，全程没有一名工作人员进入封控区。

不过，在抗疫过程中，封控区内道路上虽然人流量小，但是道路狭窄，有很多违停车辆。同时，在疫情防控要求下，多处设置临时水马和围栏，对无人驾驶的感知、规划能力带来一定挑战。文远知行无人车在进入荔湾区执行全无人数据采集工作时，曾因为远程操控中心操作失误，与路边停放的一辆车发生了剐蹭。

在传感器配置方面以及在人工智能算法等方面，文远知行正不断改进和提升，并针对全无人驾驶的场景做了大量的研究与适配。而广州启动自动驾驶汽车混行试点，将进一步增强自动驾驶企业的实战经验。

目前，广州已聚集小马智行、文远知行、百度阿波罗、华为广州研究院、广汽集团等多家研发自动驾驶的企业，这些企业正在促进5G、大数据、人工智能等技术与汽车产业的深度融合。广汽集团旗下广汽埃安的相关负责人今日接受第一财经记者采访时称，广州启动自动驾驶汽车混行试点对自动驾驶企业而言是一大利好，广汽埃安在更高阶自动驾驶领域已在进行多方面尝试，而这次政策进一步推动，特别是在实际道路上进行改造，将加快广汽埃安自动驾驶产品上路的步伐。该企业将会全面利用好这类政策，进一步探索高级自动驾驶在实际场景下的应用。

记者了解到，广汽埃安与华为正在推进（AH8车型）项目。AH8车型是广汽与华为联合开发的首款中大型智能纯电SUV，具备L4级自动驾驶功能，计划于2023年底量产，项目总投资近8亿元人民币。双方将构建新一代智能汽车数字平台，搭载华为全栈智能汽车解决方案，共同打造面向未来的一系列智能汽车。

智能汽车在发展过程中需要政策的支持和引导。广州市这次发布了《关于逐步分区域先行先试不同混行环境下智能网联汽车（自动驾驶）应用示范运营政策的意见》以及《在不同混行环境下开展智能网联汽车（自动驾驶）应用示范运营的工作方案》两个政策文件，将在智能网联汽车产业现行发展基础上，启动自动驾驶混行试点。

广州将整体构建自动驾驶汽车技术安全标准体系、网络安全体系、运营安全保障体系，建立运营准入、运营监管、事故责任划定等制度以及自动驾驶汽车统一监测平台，保障道路交通安全、人身财产安全和其他合法权益。

此外，广州还将支持开展自动驾驶汽车示范运营安全员培训和管理工作。鼓励区财政对安全员培训、管理和工资等费用给予一定补助，广州市工信局每年在工业和信息化专项资金中安排最高不超过1亿元给予区财政支持；支持开展车路协同智能化改造，对相关区开展交通路网车路协同智能化改造的，广州市工信局将在每年工业和信息化专项资金中安排最高不超过5000万元给予支持，补助比例最高不超过50%。