汽车“三包”新政策增加电动车三包

7月26日，国家市场监督管理总局公布《家用汽车产品修理更换退货责任规定》的新版“三包”政策，自2022年1月1日起施行。与此前相比，新的“三包”政策有以下方面的变化和改进:“三包”适用范围增加皮卡以及电动车的项目；“三包”的范围是中国境内销售，明确了进口车进口商的责任；“三包”有效期自交车日开始；修车的备用车和补偿从第六天开始；“三包”适应新的销售代理模式，删除了信息保密要求；“三包”退换车维修时间降到30天或4次，退车要赔装潢，退换车的使用补偿系数低于0.5%。此外，车主自主店外维修保养也符合三包规定。

一财点评：此次新的“三包”政策，适用范围更广，且更加细化，落实到具体的细则层面，对于消费者的权益维护进一步提升。此外将皮卡和电动车的动力蓄电池、行驶驱动电机等核心零部件纳入三包免费赔付更换的范围，也将进一步促进皮卡和电动车市场的成熟。

沃尔沃上半年息税前利润近百亿元

沃尔沃汽车发布了2021年上半年财报。财报中显示，沃尔沃上半年销售额1411亿瑞典克朗，约合人民币1052.75亿元，同比增长26%；息税前利润132.4亿瑞典克朗，约合人民币98.78亿元，相比上年同期的亏损9.89亿瑞典克朗，提升非常明显。

一财点评：上半年，沃尔沃全球销量达到38.08万辆，在中国市场汽车销量约为9.53万辆，同比增长44.9%，在全球销量中占比达到25%。按照之前的计划，沃尔沃要在2021年实现全球销量超过80万辆，虽然目前全行业缺芯，但从上半年的表现看，要达成上述目标并不算太难。到2025年，沃尔沃的目标是将销量水平提升至120万辆，且纯电动汽车占比达到50%。另外，在近期沃尔沃还对外发布了关于“零碳”的减排目标，计划在2025年，用于生产每辆汽车的能源使用量减少30%，并实现生产制造的全球气候零负荷运营。

特斯拉二季度净利润首度超过10亿美元

特斯拉公布了2021年第二季度财报，其第二季度营收达到119.6亿美元，净利润首次超过10亿美元，达到11.42亿美元，汽车毛利率为28.4%。

一财点评：特斯拉二季度的表现来自于走高的市场交付。特斯拉二季度交付量超过20万辆，再创历史新高。今年上半年，特斯拉在全球的汽车交付量超过38万辆，在中国的交付量达到16万辆，中国贡献了全球超过40%的销量。业内认为，随着特斯拉的盈利水平提升，说明造车新势力普遍进入了规模化的运作模式阶段，特斯拉此前曾表示，其要做的是电动车中的大众、丰田，从去年到今年的市场表现看，特斯拉也在不断地实现自己的目标，通过规模化降低成本，不断走低的成本又助推规模。机构预测，特斯拉今年全球交付有望突破80万辆。特斯拉在全球交付量的提速不仅将带来产业链上下游的景气度，还将进一步带动电气化趋势的加速。

极星宣布将在全球扩容渠道和市场

极星汽车近日宣布，将在全球范围内扩充市场和网络数量，预计到2021年底，极星的全球市场将翻倍，从9个增至18个，极星全球零售网络数量也将翻倍，达到100个。极星空间（Polestar Space）坐落于各个城市的中心区域，在这种零售形式的基础上，极星将引入全新的零售概念——Polestar Destination。

一财点评：作为沃尔沃旗下的高端纯电动车品牌，极星汽车采取高举高打的策略，曾经放言要“对标特斯拉”，但现实情况是，极星汽车虽然目前已经推出了极星1和极星2两款车型，但在全球市场表现平平，上半年极星在中国市场的交付量不足200辆。而在全球市场，虽然也有部分交付，但交付不久后便经历了两次召回，这对一个全新的品牌来说，无疑是极大的打击。从目前来看，极星不仅在产品上很难与特斯拉进行对标，在中国市场甚至也没有跑赢造车新势力。极星接下来在全球市场增强曝光，这能在多大程度上改变其当下的困窘局面？