昨日（8月3日）晚间，Stellantis集团发布2021年上半年财务报告。得益于标致雪铁龙（PSA）和菲亚特-克莱斯勒集团（FCA）的合并，Stellantis集团营业收入、利润等指标大幅增长。过去半年里，PSA和FCA合并产生了13亿欧元的协同效应，但由于芯片短缺的影响，两家公司正向的净协同效应相当于抵消。

为了应对全球主要汽车市场日益严苛的碳排放要求和新能源汽车发展趋势，Stellantis集团还宣布将在未来两年里推出21款新能源车，不过该集团并未宣布这些产品在中国的导入计划。

根据形式财报，今年上半年Stellantis集团净营收达753亿欧元，增长46%；调整后经营利润为86亿欧元，利润率为11.4%。分区域看，Stellantis集团北美区盈利能力创纪录，利润率达到16.1%。其中贡献度最高的是JEEP品牌，其今年3月份推出的牧马人4X4成为北美销量最高的PHEV车型。

在欧洲市场，Stellantis集团在欧洲30国的整体市占率提升至23.1%，在轻型商用车市场的市占率达到了34.4%。分品牌来看，上半年标致品牌在欧洲30国的整体市占率为7.1%，排名第二。

南美也是Stellantis集团传统的优势市场，今年上半年，Stellantis集团在南美市场的市占率达到23.6%，在中东及非洲市场的市占率也达11.9%。但是在中国、印度及亚太市场，Stellantis集团包含当地合资企业在内的出货量仅为10.2万台，增长速度缓慢。

Stellantis集团首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示，该集团计划将今年年度经营目标中的经营利润率上调至约10%，前提是欧洲和美国的半导体芯片供应短缺不再进一步恶化，且欧洲和美国不再出现大规模的疫情封锁。

与此同时，Stellantis集团还计划加速推进电气化战略，在未来24个月内推出11款纯电动车型和10款插电式混动车型。在2021年年底之前，Stellantis集团在欧洲推出纯电动轻型商用车系列以及氢燃料电池中型货车；在2022年年底之前，将把位于英国埃尔斯米尔港的工厂改造为集团首家专门生产纯电动汽车的工厂。

需要指出的是，Stellantis集团在中国目前有两家合资公司，分别是神龙汽车和广汽菲克，两家公司当前销量规模整体偏低，上半年累计仅约5万辆。两家公司同时面临着新产品匮乏的挑战，但Stellantis集团并未在此次财报发表会上宣布中国的新产品导入和发展计划。