通用因电池组短缺延长Bolt工厂关停时间

据外媒报道，8月26日，通用汽车公司表示，由于上周召回的雪佛兰Bolt车型电池组短缺，该公司将生产雪佛兰Bolt EV和EUV工厂的停工时间延长至9月13日。该公司的密歇根州Orion装配厂也已在本周关闭，预计将在8月30日恢复生产。

一财点评：近日，通用汽车宣布扩大召回7.3万辆使用LG化学软包电池的雪佛兰Bolt电动车。该公司在召回公告中明确表示，LG化学向该车型提供的电池可能同时存在电池阳极撕裂和隔膜皱褶两种生产缺陷，增加了起火的风险。加上此前召回的6.9万辆，通用汽车目前已召回逾14万辆电动车。对于车企来说，电池的安全问题至关重要。电池厂商的电池一旦出现问题，就会影响汽车销售，同时电池厂的发展也会受到影响。有消息称，LG化学IPO或将延期。

芯片危机加剧

据外媒报道，受芯片短缺影响，福特在北美的三座装配厂将在下周停工或减产，其中包括负责生产该公司最畅销的F-150皮卡的两座工厂。福特表示，其位于加拿大的奥克维尔装配厂（Oakville Assembly Plant），以及位于美国密苏里州的堪萨斯城装配厂（Kansas City Assembly）将于8月30日当周停产。此外，该公司位于密歇根的迪尔伯恩卡车厂（Dearborn Truck Plant）下周将只保留一个生产班次。而大众汽车、丰田等车企最近都宣布了部分工厂减产的消息。日本芯片制造商Rohm Co.表示，用于汽车和工业机械的关键芯片的供应紧缺局面可能将至少持续到明年。Rohm总部位于京都，客户包括丰田汽车、福特汽车和本田汽车。此前，英飞凌也提到，供应链困境的持续时间可能比先前预期的要长得多，目前芯片的交付时间已经超过20周。

一财点评：芯片短缺的问题持续发酵，目前已经有多家车企减产，这将对今年的汽车销售产生一定的影响。从目前情况来看，今年芯片短缺的问题似乎不能得到有效缓解，这意味着，汽车市场今年下半年的走势可能会减速。

极氪获得5亿美元外部投资

极氪智能科技有限公司（下称“极氪”）今日对外宣布，与英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资签署战略投资协议。上述五家公司将作为极氪的生态伙伴，而此次共创共投由英特尔资本战略领投，投资总额为5亿美元，投后占极氪股比约5.6%。极氪方面表示，在完成Pre-A轮融资之后，极氪将与生态伙伴共同推动在智能纯电生态领域布局，在安全、可持续出行以及用户体验上不断探索创新。

一财点评：极氪是吉利汽车推出的新能源汽车品牌，在吉利业务转型中将发挥至关重要的作用。按照规划，未来三年，极氪将推出6款全新车型；到2025年，销量达到65万辆，在高端电动汽车市场占有率居全球前三。目前，新能源汽车市场渗透率不断提升，极氪面临的竞争环境越来越激烈。极氪推出的时间相对较晚，如何赶超竞争对手值得思考。

丰田新车皇冠陆放与汉兰达同室操戈

8月27日，备受关注的一汽丰田新车皇冠陆放在敦煌上市。与一汽丰田旗下卡罗拉、荣放、亚洲龙等车型不同，皇冠陆放是挂着皇冠LOGO，而并非丰田经典的牛头标。作为广汽丰田第四代汉兰达的姐妹车型，皇冠陆放采用了美版汉兰达XSE车型的设计，并搭载2.5L混动系统。

一财点评：一汽丰田新车皇冠陆放最强劲的对手是师出同门的汉兰达。广汽丰田旗下的汉兰达自2009年在华国产以来，多年在中大型SUV细分市场里稳坐盟主宝座。而戴着“皇冠”的新车陆放来势汹汹。虽然大众是在华推出“双车战略”的鼻祖，但丰田将“双车战略”玩得炉火纯青，从卡罗拉和雷凌、奕泽和C-HR到RAV4荣放和威兰达，在一汽丰田和广汽丰田两大合资公司里以这种“一车两卖”模式加快占领市场，并从中尝到了不少甜头。如今，丰田将这种打法延伸到中大型SUV细分市场。今年4月上市的全新一代汉兰达在年轻化的设计方面跨出一步，而作为后来者，新上市的陆放与汉兰达存同求异，不仅在年轻化设计上进行突破，在辨识度上也略胜一筹，更凸显运动化与个性，而且皇冠LOGO让其以独特的身份进入SUV市场。两者同室操戈，谁将胜出，决定权掌握在消费者手上