芯片短缺问题凸显，除了与受疫情冲击有关，与汽车经销商囤货以及哄抬炒作也有关。近日，市场监管总局依法对上海锲特电子有限公司、上海诚胜实业有限公司、深圳市誉畅科技有限公司三家汽车芯片经销企业哄抬汽车芯片价格行为共处250万元人民币罚款。

据天眼查的资料显示，上海锲特电子有限公司成立于2008年，注册资本为1000万元，股东分别是徐淑荣和杨峰，分别持股60%和40%。上海诚胜实业有限公司成立于2006年，注册资本为200万元，股东为沈黄莉和沈玉兵，持股比例分别为87%和13%。深圳市誉畅科技有限公司成立于2018年，注册资本为1000万元，由湖北东骏汽车电子科技有限公司100%持股。

针对汽车芯片市场哄抬炒作、价格高企等突出问题，市场监管总局在8月3日已发布信息称，该局根据价格监测和举报线索，对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。下一步，市场监管总局将继续密切关注芯片领域价格秩序，强化价格监测，严厉打击囤积居奇、哄抬价格等违法行为，维护良好市场秩序。

由于疫情影响到芯片的设备开动率等，市场上芯片短缺，出现一些人为囤货或故意抬高价格的情况，影响到汽车行业健康发展。相关部门对此哄抬价格等现象干预整顿，这对汽车行业而言是一件好事。

自去年以来，不仅是整车厂，从晶圆代工厂、汽车芯片原厂、原厂芯片授权代理商、分销商等整条汽车芯片产业链上的公司，皆遭遇“缺芯”的焦灼，仍在应对“排单难”、“价格持续上涨”等挑战。疫情的反复也在进一步加大芯片原厂的供应压力，并逐渐冲击到汽车的产销。

中国汽车工业协会（下称“中汽协”）数据显示，2021年8月，我国汽车产销分别达到172.5万辆和179.9万辆，环比下降7.4%和3.5%，同比下降18.7%和17.8%。其中，乘用车8月产销149.7万辆和155.2万辆，产量环比下降3.3%，销量环比持平，产销同比分别下降11.9%和11.7%。对于8月中国汽车产销数据下滑，中汽协表示主要是受到国内疫情和马来西亚疫情的影响，不稳定的供应链导致减产压力进一步加大。供应链问题尤其是芯片短缺，已经成为影响全球汽车行业的问题。

Auto Forecast Solutions（下称“AFS”）最新数据显示，因全球汽车芯片短缺加剧，截至8月29日，全球汽车累计减产688.7万辆，较上周增加44.5万辆，AFS同时预测今年汽车将减产810.7万辆，而在8月中旬，AFS推测的这一数字还只是710万辆。