特斯拉美国周六又宣布涨价，长续航版本Model X和Model S的价格上涨5000美元，目前起售价分别提升到104990美元和94990美元；长续航版本Model Y和标准续航Model 3升级版本的价格上涨2000美元，起售价分别提升至56990美元和43990美元。

特斯拉美国价格上涨距离该公司最新季度财报发布仅数日之隔。在财报发布会上，特斯拉警告了原材料成本上涨的压力，并称公司正在面临进一步提升利润的挑战，特斯拉新造的两座位于德国柏林和美国得克萨斯州工厂大规模量产可能延迟。

成本定价导致价格波动

特斯拉CFO柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）在财报发布会上表示：“未来对于我们而言还有很长的路要走，尤其是不确定的环境以及成本结构的问题。”用于电动车电池生产的镍钴材料的价格正在不断攀升，这也导致了电动车生产成本的上升。

为此，特斯拉已经开始改变其标准续航Model Y和Model 3车辆中使用电池化学的成分。新电池将使用磷酸铁锂（LFP）化学物质，而长续航车辆中将继续使用镍钴铝氧化物（NCA）电池。

这也解释了最新的长续航版本Model X和Model S涨价原因。不过特斯拉中国并未采取涨价措施，这符合特斯拉在中美实施的“双重定价”策略。

尽管特斯拉今年以来在美国已经经历了十多次涨价，特斯拉今年在美国至少六次提高了Model Y长续航版本的价格。但在中国，特斯拉标准续航版电动车的价格经历了多次下调。

今年7月30日，特斯拉将Model 3标准续航升级版的价格下调15000元人民币，调整后的价格为235900元人民币。特斯拉方面表示，价格调整反映了成本波动的实际情况。

长期跟踪特斯拉的Loup Ventures分析师Gene Munster援引了一项数据，称特斯拉的成本是中国制造电动车平均成本的3倍左右，这意味着特斯拉电动车的价格势必显著高于中国本土电动车。

为了进一步降低电动车电池成本，特斯拉也在研发新的电池技术。特斯拉方面表示，目前得州工厂正在生产与结构电池组4680架构适配的前后车身一体压铸铸件。公司预计，首辆搭载4680电池的电动车有望于明年年初交付，不过没有透露具体车型。去年马斯克曾透露，采用这种电池有望在三年内将特斯拉电动车的售价降至2.5万美元。

目前不清楚特斯拉中国的售价是否会受到此轮原材料成本涨价的影响。一位刚刚下单国产Model 3的消费者告诉第一财经记者：“一方面担心特斯拉涨价所以立即下单，另一方面也担心特斯拉年底前大批产位供应欧洲出口，再晚怕没有货。”

奥纬咨询董事合伙人张君毅对第一财经记者表示：“特斯拉在中国短期会面临价格上涨的压力，但是过一阵的价格还是会调回来，因为特斯拉是根据成本来定价的。”

中美采取双重定价策略

不过要特斯拉上调中国的价格将会是一个艰难的抉择。中国电动车市场竞争激烈，任何价格方面的调整都会引起消费者的不满。

在中国，特斯拉面临来自蔚来汽车和小鹏汽车等电动汽车制造商的竞争。在美国，特斯拉的品牌更强大，其主要竞争对手是福特和通用汽车等传统汽车制造商，而传统厂商的销售占比仅占电动汽车的一小部分。

根据研究机构GLJ Research的一项研究，在中国，特斯拉今年第二季度在纯电动车市场的份额从一年前的18%下滑至11%。而摩根士丹利的数据，截至今年2月，特斯拉仍占据美国纯电动车市场近70%的份额，尽管这一比例低于去年同期的81%。

另据研究机构伯恩斯坦的一项研究发现，与美国和欧洲的车主相比，中国特斯拉车主再次购买特斯拉电动车的比例较低。通过降价措施，能够吸引更多中国消费者的热情。

中国是全球最大的电动车市场之一。根据中国汽车工业协会数据预测，今年中国新能源汽车销量有望突破300万辆，去年销量为140万辆。今年前三季度，中国新能源汽车销量占全部汽车销量比重为11.6%。

中国电动车厂商小鹏汽车创始人何小鹏10月19日在一场公开活动上预测，到2025年，中国新能源汽车销量将占中国新增汽车销量份额超过35%。

艾睿铂咨询驻上海董事总经理、亚太区汽车行业负责人戴加辉（Stephen Dyer）对第一财经记者表示：“近年来中国四分之三以上的新能源汽车销量来自于中国本土品牌，而随着其他国外汽车品牌推动在中国本土化生产，这些品牌的新能源汽车销量也会逐渐上升。”

不过分析人士认为，只要全球新能源汽车发展趋势不变，特斯拉就将保持领先优势。今年至今，特斯拉股价已经上涨超过23%。马斯克财富净值也已经超越亚马逊创始人贝佐斯排名全球首位。截至10月16日，马斯克的财富净资产达到2300亿美元。