近年来极端气候事件频发、生物多样性丧失，全球在共同应对气候变化挑战。在各国关于碳排放的目标中，科学技术被视为解决双碳问题的主要途径。

在今年的世界顶尖科学家论坛上，多位与会科学家谈到了关于“双碳”的思考。

1997年诺贝尔物理学奖得主，世界顶尖科学家协会副主席，斯坦福大学物理学教授朱棣文在2日举行的“世界顶尖科学家碳大会：双碳治理论坛——通往‘双碳目标’的科技之路”上表示， 人类面临的主要风险是气温上升，解决的主要途径是减少温室气体排放。

在他看来，目前温室气体绝大多数来自化工行业，发展清洁能源是最好的方法。地球的温度一直在上升，未来气温可能会上升2～3℃，这将带来一系列挑战，如果要控制在1.5～2℃以内，就需要实现碳负排放。

“好消息是清洁能源正在快速发展，10到20年我们将能使用更多的清洁电能，希望今后能达到60%的比例。”朱棣文说，清洁能源能运用的领域很多，当我们使用它们占比为5%时是不够的，但是如果这个比例到了60%、70%甚至80%，作用就会很大。

同时，他提到清洁能源还面临着一些挑战，尤其是电网和能源的分配，需要对输变电进行改进，如特高压、超高压；另一方面是储电受到限制。“储能甚至更重要，因为输变电我们已经有了相关技术，但是储能现在还有问题。”

解决全球气候变化和能源危机也需要用锂电池驱动的电动汽车代替传统燃料汽车，在未来几十年中，全球对锂的需求将急剧增加。根据SQM（全球主要锂资源供应商之一）数据，2020年全球锂需求结构中，电池约占75%，是最大的需求端；其中在电池中，动力电池占比也由2019年的46%提升至2020年的54%。数据显示，2020年全球新能源汽车销量达到312.5万辆，同比增长41.4%；2020年全球锂需求量为33万吨碳酸锂当量，同比增长约7.5%。

最近几年，朱棣文一直在参与研发新能源电池。随着越来越多车企提出全电动化目标，电动车的材料供应也成为一个问题。他说，目前他们正在做一些研究探究如何让锂电池的成本降下来。

在朱棣文看来，如果全球（车企）都开始转向发展电动汽车，便宜的材料显得更为重要，这个时候锂的供应就面临问题，比如价格高。此前有一篇论文介绍过关于从海水中提取锂的技术。“我们可以通过这些非常咸的水来提取锂，锂的含量超过90%甚至95%。”