时隔3年后，中欧再次“云上见”。

11月底，第九届中欧论坛“汉堡峰会：中国遇见欧洲”在线上举行。汉堡峰会由汉堡商会主办，自2004年起每2年举行一次，已成为中欧经济对话的一个重要平台。原本此次峰会应在2020年举行，但由于疫情遂延期一年。

在线上峰会上，欧盟外交与安全政策高级代表何塞·博雷利（Josep Borrell）表示，中欧间的经济脱钩既不可取也不可行。他认为像汉堡峰会这样的中欧对话至关重要，“汉堡峰会为欧洲和中国创造了相互交谈空间，让中欧双方能够了解彼此立场。”

汉堡峰会主席洛伦茨-迈尔（Robert Lorenz-Meyer）在接受第一财经采访时表示，尽管这是汉堡峰会十多年来首次尝试在线上举行，但也不乏亮点，比如聚焦当前备受关注的中欧在世界经济中的角色、能源转型与减排、可持续发展等话题。

力促供应链稳定

在疫情期间，国际供应链经历了压力测试，而大多数测试结果并不尽如人意：公司疲于应付快速变化的客户需求、生产延迟或层出不穷的物流链问题等新挑战。当危机暴露出全球供应链的潜在复杂性和脆弱性之后，促进企业当前在全球市场布局时不仅仅要考虑经济因素，还需要关注如何提高抵御任何即将到来的全球危机的能力。

洛伦茨-迈尔对第一财经记者表示，“疫情提醒我们，中欧之间的经济是多么紧密地联系在一起。疫情表明，我们必须在与中国的对话中敞开大门，我们在过去几十年中开启了对话，特别是在德国汉堡。”他举例道，德国汉堡与中国的贸易即使在疫情期间也取得了积极发展，比如经过多年磋商，汉堡港口与物流股份公司（HHLA）与中远海运港口有限公司成功完成了中远海运港口投资HHLA在汉堡CTT码头的谈判。

“我们在过去12个月中看到的供应瓶颈，促使企业实现供应链多样化。中远海此次与汉堡之间的合作就是很好的尝试，将巩固汉堡作为北欧和东欧港口分销中心的地位。”他说道。

对于疫情下的海运业乱局，洛伦茨迈尔表示，据他了解，总部位于汉堡的航运公司都已经扩大了集装箱库存，并投入了更多的船舶运营，“但说实话，这只是沧海一粟。物流链，特别是海运业中断产生的影响是巨大的，需要时间才能有更多的集装箱和船舶运作。在制造业和贸易方面，企业已经开始多样化采购和增加库存，谨防生产中断造成的空白期。”

欧洲对外关系委员会亚洲项目部主任奥特尔（Janka Oertel）博士也在发言中提到，全球供应链面临的长期风险不可忽视，欧洲需要与中国、大洋彼岸的美国加强合作，以增加供应链弹性。

合力推动能源转型

此次线上论坛召开前不久，欧洲最大经济体的德国传来了组阁的最新消息。德国社民党、绿党和自由民主党（自民党）已就联合组阁协议达成一致。

据第一财经记者从德国联邦外贸与投资署处了解，预计德国新政府将在气候保护方面增加数十亿欧元的投资。德国联邦外贸与投资署能源、建筑和环境技术主管格雷格莱特（Thomas Grigoleit）告诉第一财经记者：“德国新政府承诺进一步加快德国实现其气候保护目标方面的进展。可以期待政府集中力量加快淘汰煤炭作为能源、可再生能源的扩张、氢能经济及其基础设施的建立，以及运输和物流的持续脱碳，将为德国和国际清洁技术公司在不断增长的市场提供历史机遇。”

目前，中欧双方都公布了各自在减排领域的目标。洛伦茨-迈尔也认为，碳减排无疑是一个非常重要的合作领域。“德国北部在德国的能源转型中扮演着重要角色，特别是在构建氢供应链方面。”他说道，“但在医疗技术、智能且零排放的交通和物流等其他领域，我们看到与中国伙伴合作的潜力很大。”

隆基股份副总裁、全球营销中心总裁佘海峰则以企业在欧洲光伏市场的发展表示，在过去一年时间，隆基在欧洲太阳能市场始终保持着30%-40%的增长，“即便是在疫情之下，欧洲的太阳能市场、装机量都保持着增长状态，当地对于新能源的需求日趋高涨。”因此，佘海峰表示，隆基的经验显示，中欧在应对气候变化方面其实是优势互补、协同发展的状态，“中国在供应链、制造业和产品研发方面具有非常好的基础，而欧盟在应用技术、市场拓展方面有着自己的洞察和优势。中欧应基于碳中和共识，聚焦科技创新，合力推动能源转型。”

疫情下信任是关键

对于中欧关系的未来，洛伦茨-迈尔认为，疫情下共建信任是关键。他表示，疫情反复的确影响了欧洲与其他市场的商业合作。“我们需要确保的是，这种人际间暂时无法面对面交流的现状不会导致其他领域的内向化。”他说道，“在这种情况下，通过电子科技的线上见面就是个很好的补救措施，但不是长久之计。”

“我们看到全球范围内，贸易在持续增长，但贸易的关键在于信任。就长期来看，面对面交流的恢复，有助于进一步夯实彼此间的信任。”

联合国贸发会议（UNCTAD）发布最新《全球贸易更新》报告显示，2021年全球贸易额预计约为28万亿美元，比2020年增长23%，但2022年的前景仍然非常不确定。

上述报告解释道，相对于服务贸易而言，货物贸易及其需求的强劲增长，很大程度上是疫情中限制放松的结果，但也是各国经济刺激计划和原材料价格大幅上涨的结果。而展望2022年，UNCTAD认为，经济复苏放缓、物流网络中断和运输成本增加、全球半导体短缺等将是影响明年全球贸易的重要因素。

“疫情下，我们需要倾听彼此的关切，接受我们可能无法解决的分歧。”洛伦茨-迈尔说道，“目前各方的普遍共识是，我们需要改变经济模式以实现零净排放，需要为数字化提供必要的基础设施，需要维护和平以实现经济繁荣。如果我们能够做到这些，我们的经济和企业就能实现共同繁荣。”