12月8日，Faraday Future（下称“FF”）在美国加州举办投资者沟通会，首次披露公司IPO后的财务状况，以及工厂建设与新车量产等方面的进展。

FF全球CFO Chuck McBride表示，预计今年三季度经营亏损约1.43亿美元，净亏损约2.8亿美元；自FF成立至今年9月30日，累计亏损约28亿美元，并在可见的未来将继续产生重大经营亏损。

Chuck McBride解释说，经营亏损的增加，主要是为实现汉福德工厂的全面商业量产而增加制造设施等成本。这包括生产制造模具的完成、供应链落地，工程、测试、认证和验证能力的进一步提升，以及未来电动车型的开发和生产所产生的更多支出。最后，该增加还包括某些公司诉讼的额外应计费用以及因废弃某些FF 91 项目资产而处置相应财产和设备产生的亏损。

净亏损增加的原因是经营费用大幅增加以及公司选择采用公允价值选择权入账应付票据而产生的亏损等，上述款项的净额已在公司先前宣布的于2021年7月21日完成的与Property Solutions Acquisition Corp. (“PSAC”)业务合并时转换为股权。

此外，FF预计总资产约为11亿美元，其中包括截至2021年9月30日的约6.67亿美元现金和现金等价物；预计截至2021年9月30日的总负债约为3.54亿美元，而截至2020年12月31日的总负债约为8.96亿美元，负债减少了5.42亿美元，负债总额减少是由于通过发行股票和支付现金完成了对供应商信托、某些应付票据和关联方应付票据的结算。

Chuck McBride表示，FF原本预估实现2024年盈利和现金流为正需要14亿美元的额外资金，目前已经调整为15亿美元，额外资金将用于FF 81和FF 71两款新车项目，与FF 91无关。他强调说，目前FF汉福德工厂进展顺利，有充足的现金支持到2022年7月FF 91完成投产。

今年9月时，FF发布消息称，在2022年7月份FF91量产之前，该企业会完成支持预量产车生产制造的设备安装，开始涂装车间的建设，获得工厂的最终使用许可，开始预量产车生产，以及建设车身车间、动力总成车间、仓库以及总装车间等。

FF全球CEO毕福康表示，通过IPO获得了近10亿美金的资金后，如期量产交付FF 91就已成为FF当前最重要的工作。目前，FF汉福德工厂完成了准量产车生产设备的安装，获得最终生产使用资质等流程也即将完成，FF 91正在进行整车安全测试。