吉利和雷诺或将合资成立亚洲混合动力汽车公司

据外媒报道，三位知情人士透露，浙江吉利控股集团和法国雷诺集团可能很快将宣布一项协议，将在韩国合作生产吉利的混合动力汽车，并考虑向美国免税出口这些汽车。知情人士称，今年年初，两家企业就开始计划这项合资企业的交易，新成立的公司重点将关注中国和韩国市场。此外，雷诺还将组建一个以插电式混合动力车为重点的新品牌，这个全新的品牌将由雷诺和吉利共同经营管理。

一财点评：近年来，雷诺在中国市场的表现不乐观，东风雷诺已经退出中国市场，华晨雷诺的发展也不乐观。而中国是全球最大的汽车市场，跨国车企都在加大在中国市场的投资。在“双碳”大背景下，混动车型近两年开始加速发展，吉利等自主品牌加大了在该领域的投入和布局，而雷诺如果想要撬动中国市场也需要中国企业的支持。

广汽集团、如祺出行和文远知行三方战略合作

12月21日，广汽集团与文远知行、如祺出行举办战略合作及投资签约仪式。根据战略合作协议，三方将基于广汽集团的整车研发和可用于全无人驾驶的全冗余车辆平台，文远知行的L4级自动驾驶技术和运营经验，如祺出行的智慧出行平台和海量数据，共同推进自动驾驶技术迭代和车辆研发、制造，打造具备全无人驾驶能力的Robotaxi产品，三方将充分发挥各自优势，共同推进Robotaxi的车型设计研发、前装量产及商业化运营。三方计划在未来几年逐步建立起一支Robotaxi车队并实现商业化运营，以粤港澳大湾区为核心向全国辐射，面向大众推出自动驾驶出行服务。其中，计划于2022年在如祺出行平台上线Robotaxi运营，为用户提供自动驾驶出行服务。此外，文远知行正式宣布战略投资如祺出行，而文远知行此前也已宣布获得广汽集团的战略投资。

一财点评：早在2018年，广汽集团与文远知行就合作推出中国第一辆Robotaxi并在广州开展试运行。而受于自动驾驶技术成熟度、法规等因素限制，出行服务被看作为自动驾驶商业化落地的关键场景。不过，当前大多数实现运营、或尚处于测试阶段的Robotaxi，在车内均需至少配备一名安全员，以便在紧急情况下接手车辆控制。业内认为，在Robotaxi车队仍普遍采用“安全员+无人驾驶系统”体系的情况下，运营成本仍然较高，拿掉安全员是实现商业化落地的关键。

台积电在日本建厂计划获批

据外媒报道，台积电在日本新建芯片工厂的计划已获得日本方面的批准，新工厂预计2022年开始建造，2024年有望正式投产。据悉，该项目之所以能快速推进，是因为日本可能会对其进行支持和资助，但具体力度如何尚不清楚。有消息称，台积电将为该厂总共投资约8000亿日元（约合人民币449亿元），日本最高可能资助其中的一半。台积电的新工厂将用于生产与汽车、相机图像传感器和其他产品有关的芯片，制程为22纳米及28纳米级。

一财点评：受芯片短缺影响，今年汽车产量已经出现大幅下滑。多家车企在芯片供应方面都较为紧张，丰田汽车近日宣布将在1月份暂停本土5家工厂的生产工作，原因是受供应链、芯片短缺和新冠疫情的综合影响。而今年以来，多家车企多次宣布减产或生产线停工。作为芯片供应商，台积电等芯片厂商希望提高芯片产量，解决全球芯片短缺的问题。此前，博世也宣布将在2022年投资逾4亿欧元，扩大德国德累斯顿和罗伊特林根半导体工厂的规模，它还将在马来西亚槟城州建立一个半导体测试中心。