4月28日，易观分析发布的2021年春季相关报告显示，移动互联网用户增长首次出现了拐点，存量博弈时代到来。截至2021年一季度末，移动互联网用户规模达到10.3亿人，同比增长0.78%，但环比上季度下滑0.19%，移动互联网活跃用户规模环比首次出现负增长。

在经历了多年的用户快速增长后，随着增速不断放缓，移动互联网用户增长趋势首次出现了拐点。

而从用户结构看，2021年一季度，三、四、五线城市用户比重进一步提升，下沉市场成为增量用户主要来源。

另一方面，从移动互联网用户日均使用时长来看，2020年2月，疫情影响下全民出行受限，移动互联网用户人均使用时长创出7.2小时的记录，之后随着疫情得到控制，使用时长逐步恢复正常。易观数据显示，2021年3月移动互联网用户日均使用时长为5.85小时。

除了整体数据，报告还从信用卡、汽车、养老、国潮等几大热点对互联网行业进行分析。

易观《中国智能汽车未来生态发展洞察》显示，在油气资源对外依存度较高、电力产能过剩的情况下，电动汽车肩负国家能源与经济高质量转型使命，伴随市场脚步愈发加速，全年有望实现较大增长。

不仅是新能源汽车，出行平台的“上市潮”也引发关注。

现阶段，除了嘀嗒、哈啰已提交招股书，滴滴也传出IPO的消息，对于出行平台的“上市潮”， 易观分析汽车行业中心研究总监姜昕蔚对第一财经记者表示，出行平台纷纷选择上市是时下的乘胜之举，也是必然选择。从时间节点看，目前打车市场持续火热，争抢共享出行市场第一股可以为企业获得较高市值。同时，主流出行平台不断向产业链上下游衍生，陆续完善服务矩阵，给资本方较好预期。此外，滴滴等平台呈现较好增势，给资本方较强的信心。

上市是必然选择在于，平台自身资金周转承压，尤其行业进入“重资源”争夺阶段，同时车企厂商发力入局，地图巨头以聚合模式争抢市场并吸引更多小玩家进入瓜分市场，地方性平台陆续涌现，市场争夺更为激烈，因此需要寻求资本市场的力量来分担一部分压力。

对于国内出行平台的发展趋势，姜昕蔚认为2021年国内出行市场将发生多个变化。其一，行业合规率实现较大进步，监管层和企业合力加速推进车辆与司机合规化；其二，巡游车线上化进程加速，网约车和出租车的边界逐渐模糊；其三，更多定制型网约车将进入市场；其四，Robo Taxi（自动驾驶出租车）商业化进程加快。

此外，在今年出行平台运营模式也会发生变化，平台式企业和自营式企业各有优劣：出行企业运营模式进入融合发展期，平台式企业具备规模但缺乏较强垂直管控力，自营式企业垂直管控能力强，但规模增长缓慢，双方将进入竞合阶段。