在各国政府吸引芯片基础设施投资的大潮中，英特尔正在加速扩大全球范围内的芯片制造和研发。英特尔CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）周日对以色列访问期间表示，该公司将在以色列再投资6亿美元，以扩大其芯片的研发，英特尔还确认了100亿美元投资的芯片新工厂已经开始建设。

上周基辛格对比利时和德国进行访问，计划投资欧洲的半导体工厂，但前提是希望获得80亿欧元的政府补贴。今年3月，英特尔还宣布斥资200亿美元在美国亚利桑那州建设两个7纳米芯片工厂。

英特尔此次宣布在以色列6亿美元的投资中，包括4亿美元对英特尔旗下自动驾驶公司Mobileye位于耶路撒冷总部研发园区的投资，以及2亿美元在以色列北部港口城市海法市建立一个新的研发中心IDC12，研发中心将进行芯片设计，并雇佣6000名员工。

以色列正在成为英特尔重要的芯片研发生产基地。英特尔从以色列出口的芯片规模在2020年达到了创纪录的80亿美元，高于2019年的66亿美元，占以色列高科技出口总额的14％，并占该国GDP的2％。

目前英特尔在以色列已经拥有一个10纳米芯片生产工厂，该公司周日确认，新投资的100亿美元芯片工厂一期建设已经开始，但未透露该工厂的芯片制程是否会更加先进。

研究机构Gartner分析师盛陵海对第一财经记者表示，以色列的芯片研发优势支撑了该国芯片制造业的发展，但他表示很难确定英特尔是否会投资更加先进制程的芯片生产技术。

近几年来，英特尔正在大力整合自动驾驶行业，其收购了三家以色列科技公司，其中最大一项收购是2017年超过150亿美元对自动驾驶芯片公司Mobileye的收购；2019年和2020年，英特尔又分别以20亿美元和10亿美元的价格收购了人工智能芯片制造商Habana以及地图服务商Moovit，并称有望在2022年初开发能在路上行驶的自动驾驶出租车（Robotaxi）。

Mobileye首席执行官沙舒亚（Amnon Shashua）曾表示，自动驾驶是一个不可分解的“端到端”的系统，让每个公司都专注于一个组件，例如传感器或地图的策略是不可持续的。“目前行业里几乎没有任何参与者可以独自完成从芯片到自动驾驶系统的开发，因此行业将会面临巨大的整合。”沙舒亚说道。

由于芯片供应链短缺，全球芯片供应短缺正从汽车行业蔓延到消费电子产品等其他领域。各国政府都在加大对基础设施的投资，从而摆脱对海外供应链的依赖，实现“芯片自主”。

以色列财政部在2019年曾表示，英特尔在该国新建工厂，将获得10亿美元补贴，但英特尔未确认最终获得补贴的金额。在欧洲，英特尔也正在游说政府给予其高达100亿美元的补贴，以获得相比在亚洲建厂更具竞争力的条件。

“在全球晶圆厂产能不足的背景下，各国政府都在用资金补贴吸引芯片制造商投资，未来将会看到晶圆厂在很多地方进行大规模的投资。”一位芯片行业资深人士告诉第一财经记者。

欧洲内部市场专员蒂埃里·布雷顿（Thierry Breton）周五还与台积电欧洲总裁玛丽亚·马塞德进行了一场视频会谈，但目前尚不清楚台积电是否有在欧洲建厂的计划。

英特尔在芯片的制造竞争中已经落后于对手，并且差距正在拉大。基辛格上任后，正在通过加大对晶圆生产代工及服务的投资，试图追赶竞争对手，并重新赢回包括苹果、微软在内的重要客户，未来代工部门可能会为该公司带来重要的新收入来源。