自5月国内新能源车零售渗透率超10%后，6月多家造车新势力交付量创下新高。不过，值得注意的是，造车新势力上半年格局变化明显，头部三强中小鹏和理想之间的排名竞争胶着，上半年交付总量差距不足600辆；零跑和哪吒交付量快速增长，上半年双双突破2万辆，分别位列第四和第五位，且二者之间的差距也仅为600余辆。而去年排名第四位、累计达到22495辆的威马汽车，今年交付量并没有太大的增长，据全国乘联会数据，威马汽车5月销量为3082辆，前5月销量为11658辆，与上述几个品牌相比已然掉队。

“今年以来整体新能源汽车市场涨势良好，但威马汽车的销量基本上还停留在去年的水平，所以和其他几家增长明显的企业比起来，就明显掉队了。”一家威马汽车的经销商人士告诉记者。在他看来，威马汽车今年销量掉队的原因包括几个方面，一是今年整体市场高端和入门级市场的增长较为明显，类似于蔚来ES6和五菱MINI EV这样的车型涨势明显，但在10万-20万元区间，涨势并不那么明显且竞争更加激烈；二是威马汽车推出的两款新车，EX6和W6市场表现较弱，而理想one推出的改款车型以及小鹏p7等车型，都获得不错的市场表现；第三，该经销商人士认为，目前威马将重点放在了IPO上，更重视快速扩网，加上此前内部的调整，让其在对市场节奏的把握等问题上存在问题。

“整体来看就是产品、人员和市场节奏都存在一些问题。”该人士认为。反观其他几家造车新势力，蔚来汽车目前推出的三款车型，都处于均衡增长中。6月份ES6依旧是销量担当，交付3755辆，蔚来ES8交付1498辆，蔚来EC6则交付了2830辆。该品牌6月整车交付量达到8083辆，单月销量首次突破8000大关，同比增长116.1%，今年上半年，蔚来汽车的交付量达到41956辆，达到去年全年交付量的95.6%，照此预测，今年蔚来汽车交付量将有望触及10万辆。

而理想汽车在完成新车上市后，6月的交付量达到7713台，同比增长320%，上半年交付量达到30154辆。小鹏汽车方面，目前该品牌共推出两款车型G3和P7,目前来看新车已经成为主力车型，6月小鹏P7交付量达到4730辆，拉动该品牌的整车交付量达到6565辆，同比增长617%，上半年总交付量达到30738辆。小鹏G3的改款车型G3i将于本月正式上市，新车拉动之下预计下半年小鹏销量还将出现增长。

前三甲之外，零跑汽车6月交付3941辆，上半年总交付达到21744辆；哪吒汽车6月交付达到5138辆，上半年总交付量也达到了21104辆，按照目前的市场表现，这两个品牌全年的销量可能会达到5万辆。“前面这些品牌，新品推出之后，一般都会拉动市场持续的增长。”上述人士谈到，但威马在EX5之后，虽然推出了EX6和W6，但对销量并没有太大的拉动。乘联会数据显示，今年威马EX6的销量不足百辆，W6在4月上海车展前夕上市后，5月销量也仅为700余辆。不过，该人士认为，市场是动态的，威马如果能够积极作出调整，也可能改变目前的掉队情况。

SoCar产品战略咨询创始人张晓亮认为，“目前（新能源汽车）市场拐点已现，越来越多的人开始因为电车的独特性，特别是电驱化与智能化融合以后的独特性进入到了电车消费阵营。”他认为，未来几个月，新能源的市场渗透率将进一步提升。这意味着接下来将有越来越多的用户会主动选择电动车，当然有个前提，他们选择的必须是“正确的电动车”。而真正能够让电动车卖出去的核心只是一句话：“电动车一定要做油车做不到或者做不好的事情，用这些事情（场景和功能）打动用户，让他们建立新的选车标准。”