“十四五”期间，上海机场将推进浦东机场四期扩建工程，新建浦东机场T3航站楼。

7月8日的上海市政府新闻发布会上，上海机场（600009.SH）集团副总裁周俊龙表示，浦东机场四期在卫星厅南侧规划建设一个119万平方米T3航站楼，设计保障能力5000万人次；同时建设103万平方米交通中心，航站楼与交通中心采用上下叠合方式融为一体，旅客可在此实现零换乘。

周俊龙表示，T3航站楼建成后,其国际旅客服务量、近机位、可转换机位数量在国内大型机场中均将位于前列，服务品质将进一步提升，推动上海机场建设成为世界一流航空枢纽。

根据当天发布的《上海国际航运中心建设“十四五”规划》，上海将建设世界级航空枢纽，2025年航空旅客年吞吐量达到1.3亿人次以上，货邮年吞吐量达到410万吨以上。

目前，上海已经构建了国内首个“一市两场”城市机场体系，亚太大型国际航空枢纽初步建成。2019年，上海航空客货吞吐量达到1.2亿人次、405.8万吨，分别位列全球城市第四位、第三位。2020年新冠肺炎疫情背景下，上海机场承担了我国约1/3出入境航班、1/2进出境抗疫物资的防疫和保障工作。

周俊龙表示，将将打造世界一流的航空枢纽设施，同时对标国际一流机场，以数字化为基础，融合货运进出港、货站站内作业、机坪作业等业务链，满足日益增长的航空物流冷链、跨境等新业态需要，建设智慧新货站；完善飞行区滑行道、机务维修等综合配套功能。

上海市交通委主任董爱华还表示，“十四五”期间，将结合浦东国际机场新增国家沿海通道上的上海东站，由浦东国际机场和铁路上海东站组合形成浦东综合交通枢纽,与虹桥综合交通枢纽共同构成上海两大国际（国家）级客运枢纽。

围绕浦东综合交通枢纽，轨道交通方面将形成“5条市域线+2条市区线+多条局域线”（5条轨道交通市域线：机场联络线、两港快线（南汇支线，暂命名）、机场快线（规划磁浮通道）、东西联络线和沪通线；2条轨道交通市区线：轨道交通2号线和21号线；）的规划布局方案，同时结合枢纽内部功能转换需求设置内部捷运系统。

道路交通方面，将规划形成“三纵五横”的快速集散路网和“十二横十三纵”的区域干路系统，实现对外快速集散，支撑空港枢纽和临港新片区机场南侧片区的服务功能。

“目前机场联络线已开通建设，沪通铁路二期、轨道交通21号线、两港快线都已开展相关前期工作，力争尽快启动，完善浦东枢纽周边相关交通设施。” 董爱华说。

（实习记者章从余对本文亦有贡献）