9月1日，商务部与香港特区政府共同签署《关于推进境外经贸合作区高质量发展合作备忘录》，共同推动香港参与助力“一带一路”建设走深走实。

根据《备忘录》，双方将在内地与香港经贸合作委员会机制下，充分发挥香港参与“一带一路”建设合作专责小组作用，利用内地与香港各自优势，推动两地企业与境外经贸合作区、东道国深度合作，实现互利共赢。

商务部官网信息显示，9月1日至2日，香港第六届“一带一路”高峰论坛举办。商务部部长王文涛以视频方式出席论坛开幕式并表示，商务部将着力从三方面积极推动两地经贸合作，支持香港实现更好发展。一是支持香港融入国家发展大局，积极参与国内大循环。继续实施商务领域支持粤港澳大湾区建设政策措施，支持港企参与内地重要展会，聚焦深圳先行示范区、海南自由贸易港等重点区域加强规则衔接。

二是支持香港发挥重要通道作用，联通国内国际双循环。支持香港强化贸易通道功能，优化投资通道作用，打造连接内地和全球的服务通道，促进内地与全球市场相通、产业相融、创新相促、规则相联。

三是支持香港更广泛参与区域经济合作，拓展国际合作新空间。支持香港作为单独关税区尽快加入RCEP，对外开展自贸协定谈判，在APEC等机制中发挥作用，进一步提升国际金融、贸易和航运中心地位。

如何促进内地与香港优势互补，进一步推进“内地+香港+‘一带一路’国家”三方合作？9月2日，在主论坛“香港：连接‘一带一路’及粤港澳大湾区之枢纽”上，来自各行业的与会嘉宾认为，香港的角色正如沙漏，需要进一步加大与其他大湾区城市的互联互通，帮助更多中国企业“走出去”。

香港机场管理局主席苏泽光表示，香港是空运货运中心，需要借助大湾区发挥其在全国供应链中的优势：一是利用港珠澳大桥助力香港建设全港最大型的集综合购物、餐饮、娱乐设施等功能于一身的“机场城市”，这是香港面向大湾区的一个门户。二是利用好深港科技创新合作区这一个圈，方便人才、货物的进出，未来有望拓展到整个大湾区。

香港机场管理局正在建设位于东莞的“香港国际机场物流园”及在机场三跑道新填海区的“空侧海空联运货运码头”。未来内地出口货物可于东莞物流园完成清关、安检、打板及收货等步骤， 通过海路运送至香港国际机场禁区的空侧货运码头，直接转运到世界各地。至于进口内地的空运货物，运抵香港后可于空侧货运码头直接运到物流园，期间无需于香港清关。苏泽光说：“未来会加强香港以及大湾区在全球供应链上的优势，在国际上保持货运空运的领先地位。”

资金在“一带一路”建设中发挥关键作用。中国银行（香港）副董事长兼总裁孙煜表示，“一带一路”沿线国家对基建的需求巨大，但资金缺口也很大，很多国家没有办法取得融资。对于金融机构而言，关键在于如何管理风险，金融业应该携手利用市场化机制来创造一个金融服务的生态系统，共同商量如何为“一带一路”投资量身订造一些金融服务。

中国银行发布的2019年度《人民币国际化白皮书》显示，超过七成“走出去”企业优先考虑使用人民币对外直接投资，但受汇率、原材料采购、销售市场、资金来源等因素影响，实际使用人民币比例不足两成。

惠理集团有限公司联席主席兼联席首席投资总监拿督斯里谢清海认为，随着资本市场的进步一发展，作为国际金融中心的香港将迎来机遇，继续充当超级联系人的角色。“目前，不少资金是通过香港这一平台出去的，同时可以看到，中国的金融业发展模式正在发生变化，强调金融为实体经济服务，而沿用英美金融体系的香港恰恰可以发挥链接作用，让中国更有能力服务这些沿线国家。”

万科集团创始人、董事会名誉主席兼深圳市国际交流基金会主席王石说：“深圳的企业正在快速成长，到一定的发展阶段需要国际化，我这两年推动中小企业到日本去，在这个过程中，香港驻日本的贸易代表处给予了非常大的帮助，因此大湾区的中小企业要到‘一带一路’国家去发展，要善于借助香港在人才等方面的资源和优势，同时，吸引更多优秀人才到大湾区发展。”