当前，国际物流仍然运力紧张、运价高企，而建设海外仓是缓解物流瓶颈、预防物流不畅的途径之一。当前我国外贸企业海外仓建设进度如何？

9月2日下午，商务部召开9月第一次例行新闻发布会。商务部新任新闻发言人束珏婷回答第一财经记者问题时表示，作为跨境电商重要的境外节点，目前我国海外仓数量已经超过1900个，总面积超过1350万平方米，业务范围辐射全球，其中北美、欧洲、亚洲等地区海外仓数量占比近90%。

束珏婷表示，为帮助企业加快发展外贸新业态新模式，推动海外仓网络发展，商务部将强化主体培育、推动数字化发展、加强标准建设以及完善海外仓网络。

海外仓优点“四快一低”

商务部部长助理任鸿斌此前在7月的国新办新闻发布会上介绍，近年来，我国已初步构建了适应外贸新业态新模式发展的政策框架。2020年，我国跨境电商进出口额达到1.69万亿元，增长31.1%，跨境电商规模5年增长近10倍。市场采购贸易规模6年增长5倍，2020年突破7000亿元的规模。据不完全统计，全国外贸综合服务企业已超1500家，服务客户数量超20万家。海外仓数量超1900个。

据商务部对外贸易司司长李兴乾介绍，海外仓特点很鲜明，概括起来是“四快一低”，分别是清关快、配送快、周转快、服务快和成本低。

李兴乾表示，海外仓企业能够整合物流资源，提供配套的清关服务。所以它能够很快地提高货物出入境效率。部分海外仓可以提供所在国24小时或者48小时的送达服务，这就大幅缩短了配送时间。海外仓可以提供有针对性的选品建议，帮助卖家优化库存，提前备货，降低滞销的风险。海外仓可以按照客户的要求，提供本土化的退换货、维修等服务，能够缩短服务周期，提升终端客户的购物体验。由于卖家可以提前在海外仓备货，因此在后续补货时，可以选择价格更低的海运方式，这就降低了国际物流的成本。

跨境电商敦煌网DHLink事业部负责人万松告诉第一财经记者，今年上半年，跨境电商物流运力持续紧张、目的港处理能力不足等问题，导致运费持续上涨包括尾程成本上升、人工成本上涨等情况。二季度，中国去美国的海运成本环比一季度增长超过2倍，价格上涨幅度之大以往从未发生。

万松称，虽然疫情得以进一步控制，但行业在9月将步入传统旺季，运力会持续出现紧张的情况，预计下半年物流市场运费会持续上涨。美国线和欧洲线这两个主流的国际贸易的出口大市场仍是仓位紧缺、价格居高不下的状况。

而海外仓将成为缓解物流瓶颈的重要途径。万松表示，卖家应提前做好下半年出货计划，在相对平稳的三季度窗口期，适合于海外仓的品类可以提前备货到海外仓，缓解四季度运费上涨带来的影响。

四个政策角度推动海外仓网络发展

束珏婷对第一财经记者表示，商务部将从以下四个方面着力开展海外仓建设工作。一是强化主体培育。鼓励传统外贸企业、跨境电商和物流企业等各类主体参与海外仓建设。推动金融机构加大出口信保等金融产品创新力度。

二是推动数字化发展，鼓励海外仓企业对接跨境电商综试区线上综合服务平台、国内外电商平台等，匹配供需信息，探索建设海外物流智慧平台。

三是加强标准建设。推动制定一批海外仓领域的国家、行业、团体等标准，引导行业健康有序发展。

四是完善海外仓网络。支持企业加快重点市场海外仓布局，完善全球服务网络，推动跨境电商企业更好服务全球消费者。