11月4日，交通运输部副部长赵冲久在首届“北外滩国际航运论坛”上表示，当前，在新冠肺炎疫情冲击下，全球经贸格局正在发生重大变化，海运物流供应链效率下降、成本增加、循环受阻，成为全球航运业共同面对的挑战，需要我们秉持人类命运共同体理念，携手合作，推动国际航运业高质量发展。

——推动国际航运业高质量发展，我们要着力扬优势，在加快建设交通强国中发挥重要作用。发挥航运基础设施和服务网络优势，建设世界一流港口和世界级港口群，完善辐射全球的海运干线网络和覆盖广泛的支线网络，提升航线网络连接度和密度。有效发挥航运比较优势和独特优势，实现各种运输方式之间的合理分工、有效协作和一体化服务，推进综合运输体系发展。

——推动国际航运业高质量发展，我们要着力补短板，不断完善航运网络、提升服务品质。补齐内河航运基础设施短板，推进“四纵四横两网”国家高等级航道建设，加强水系沟通和区域成网。完善港口集疏运体系，打通铁路进港“最后一公里”，推进重要港区铁路进港专用线建设。加快促进运输结构调整，推动大宗散货、集装箱中长距离运输“公转铁”“公转水”，大力发展铁水联运、水水中转运输。推动传统航运服务业转型升级，大力发展航运金融保险、航运经纪、海事仲裁、航运交易、信息咨询等现代航运服务业。

——推动国际航运业高质量发展，我们要着力强弱项，保障国际物流供应链畅通安全。此次新冠肺炎疫情对全球海运物流供应链造成了严重冲击，暴露出海运物流供应链韧性不足的问题。我们要加强国际合作，采取有效措施疏通国际物流供应链堵点，重点改善港口基础设施、优化港口作业、增加运力供给、畅通内陆集疏运体系，提升通关运输便利化水平，提高国际物流供应链弹性和韧性。要更加注重水、陆、空立体多维衔接和协同，发挥海运在国际物流供应链中的“压舱石”作用，积极推进海上互联互通，完善国际海运服务网络；发挥中欧班列的重要通道作用，提高班列运行组织效率；有序推进专业性航空货运枢纽建设，提升覆盖全球主要国家和地区的国际航空货运能力。

——推动国际航运业高质量发展，我们要着力优环境，持续深化放管服改革。以长三角、京津冀、粤港澳大湾区等区域为重点，打破行政分割，优化区域港航资源配置，推动区域港口协同发展。促进各类要素资源畅通流动和高效配置，构建统一开放竞争有序的运输市场。持续推进自由贸易试验区航运政策创新，不断完善国际船舶登记、检验制度，加快海南自由贸易港和上海临港新片区航运创新政策和财税优惠政策落地见效。提高口岸管理信息化、智能化水平，推动形成更具活力、更富效率、更加开放、更具便利的口岸营商环境。

——推动国际航运业高质量发展，我们要着力增动能，推动航运转型发展。坚持科技创新，加快航运数字化转型，积极推进自动化码头、堆场建设改造，推广应用5G、大数据、北斗、区块链等新技术，建设智慧港口、智能航运、智慧航道，加快基于区块链的全球航运服务网络、基于北斗的全球海上航运应用示范工程建设。坚持生态优先，推进航运全面绿色转型，统筹推进绿色船舶、绿色港口、绿色航道、绿色运输组织，加大新能源清洁能源推广应用力度，构建清洁低碳的港口船舶能源供应体系，建立绿色发展长效机制，为实现“碳达峰”“碳中和”目标贡献航运力量。

——推动国际航运业高质量发展，我们要着力促合作，深入推进全球航运共治。各国交而相通、通而相友、友而相谊，最终实现合作共赢。我们要秉承“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的丝路精神，开创基础设施互联互通、市场合作互利共赢、成果经验互鉴共享的航运开放合作新局面，为全球经贸复苏畅通血脉经络。我们要提升国际合作深度与广度，拓展国际合作平台，积极参与国际航运治理，加强航运安全、绿色、智能等技术标准研究，为相关国际公约、规则、标准制修订贡献中国智慧和力量。