已经消失于大众视野许久的ofo再次因为退押金一事受到关注。

11月21日，“ofo退押金充值10元退押2.5元”的话题冲上微博热搜。有网友发现，ofo推出了“充值10元立即退押2.5元”等奖励任务，引发用户吐槽。

第一财经查询发现，ofo最近一次更新App版本是在一年前，4.3.2版本推出了“购物返现金”、“押金可提现”、“邀请能赚钱”等功能。

具体到“邀请好友”方面，页面中还给出了三个奖励任务，分别是“邀请好友帮你退押金，好友越多、退押越快”、“好友下单奖励，单单有奖，最高奖励购物金额的40%”、“10元特惠充值，充值成功立即退押两元”。

而在目前ofo共享单车的App中，首页已主打“返钱”，商品上都标有奖励。经过计算，哪怕以返利最高的商品计算，一位用户想要退还99元的押金，也许购物超过1000元。

ofo退押金的种种操作引发了用户们的不满。有网友表示，“为了那点钱去拉自己亲朋好友入坑，还充值10块退2.5，那本来就是你应该退的钱。又没车又没钱的，就想拿别人来填坑？”

根据天眼查，2021年1月、8月、9月，ofo关联公司东峡大通（北京）管理咨询有限公司几次被北京市海淀区人民法院列为被执行人，被执行金额达5224万元。而戴威目前任法人的北京拜克洛克科技有限公司，在2020年12月被列为限制消费对象，戴威本人也成为关联限制消费对象。

对此，中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林对第一财经记者表示，ofo这种退押金的方式既不合理合法也不道德。法律层面而言，就押金本身的约定是必须要无条件退还的，由于流动性问题无法退还即为债务。如果ofo倒闭，则作为破产债务，以公司资产为限平均赔付，如果ofo没倒闭，就应该依照约定退还押金，即使需要对债权人提出要求，也应该是成立债权人会议由债权人决定。而在道德层面，ofo将用户债权人转化为营销者，而新用户加入势必要增加一笔押金收益，实际上是让用户拉人头坑朋友，所以这也是不道德的行为。而电商返利模式在ofo正常运营、用户比较普及的时候有用，但当前ofo的用户黏性已经大幅度下滑，甚至品牌也因为押金退还问题迟迟得不到解决而损耗严重，在消费者心中出现了信用透支，此时再考虑电商返利，已经很难再获得流量追捧了。其应该首先挽回信誉，再开始推动后续业务转型。

对于维护用户权益上，盘和林认为ofo应该受到监管，一方面，其押金不退的问题本身就是违规，需要对其资金进行监管，防止其挪用资金用于他途。另一方面，当前隐私保护、数据安全的大背景下，平台规则修改需要监管。再者，即使ofo进入电商领域，其资金状况是否有能力保障买卖双方交易正常进行也会引发担忧，因此需要监管。

博通资深金融分析师王蓬博对第一财经记者表示，ofo目前的电商返利模式也不失为一个办法，因为目前无法退还押金退需要通过这种方式促进消费，同时让原来的用户获得押金。