近日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在社交媒体上与粉丝交流时表示，特斯拉即将推出的CyberTruck电动皮卡“失败的可能性总是存在的”。

尽管如此，马斯克还是计划保持CyberTruck电动皮卡的“生产设计”与其展示样车——-一个巨大的金属梯形——几乎完全相同。但马斯克也表示，他“不在乎”CyberTruck可能会失败的任何风险，因为他个人很喜欢这种电动皮卡的设计。

他在社交媒体上写道：“坦率地说，CyberTruck失败的可能性总是存在的，因为它和其他任何东西都不一样。我不在乎。我非常喜欢它，即使其他人不喜欢。其他卡车看起来像是同一东西的复制品，但CyberTruck看起来像是来自未来的外星人制造的。”

CyberTruck电动皮卡于2019年首次亮相，其发布会引起了轰动，不仅是因为这款车型有着不同寻常的设计，还因为马斯克在发布会上要求特斯拉设计负责人弗朗茨·冯·霍尔茨豪森（Franz von Holzhausen）尝试砸碎展示样车的窗户，后者真的用一个金属球去砸了，结果把玻璃砸碎了，让马斯克大吃一惊。

尽管在发布会上出现了这种混乱情况，而且特斯拉何时可以开始交付CyberTruck也存在不确定性，但100美元的订单蜂拥而至。马斯克夸口说，在CyberTruck首次亮相后的大约一周内，特斯拉就获得了25万辆的订单。

去年9月，在特斯拉的年度股东大会和“电池日”（Battery Day ）活动上，马斯克透露，特斯拉收到的CyberTruck订单太多，以至于公司停止了统计。

“订单量是巨大的。”他在当时说道。“远远超过50万份订单。我想大概有60万份了——基本上来说就是很多。我们不再统计了。”

在那之后，特斯拉的一些竞争对手展示更传统的电池驱动卡车计划，比如福特汽车的F-150 Lightning和通用汽车的GMC Hummer EV等。

马斯克周四还表示，特斯拉不打算在这款CyberTruck上安装门把手，但没有具体说明这样的车辆是否符合美国联邦机动车安全标准。他还提醒粉丝称，特斯拉已经决定在这款相当大的CyberTruck上增加一个四轮转向系统，这将使其能够沿对角线直线行驶，并进出一些紧凑狭窄的地方。

“最终，我们的产品设计几乎与展示样车一模一样，只是在某些地方做了一些小的调整，让它稍微变好一点。没有门把手。汽车会认出你并打开车门。拥有四轮转向在灵活的操控和紧凑的转弯方面是令人惊叹的！”马斯克在社交媒体上写道。

如果CyberTruck真能像其承诺的那样实现四轮转向功能，则将使其与GMC Hummer EV更具直接竞争力，后者已经拥有“螃蟹模式”（Crab Mode）功能。

马斯克没有对特斯拉CyberQuad发表评论，这是一款ATV（全地形车）产品，原本计划与CyberTruck一起推出。

在特斯拉第一季度的投资者演示中，特斯拉将CyberTruck贴上了“仍在开发中”的标签。预计该公司将于7月26日公布最新进展和第二季度业绩。