据报道，过去几周，苹果已经有三名重要工程师离开了苹果。

苹果汽车的雷达系统总工程师埃里克·罗杰斯（Eric Rogers）已经离职，加入Joby Aviation，一家开发电动空中出租车的公司。电池团队工程经理埃里克斯·克拉布特（Alex Clarabut）和硬件工程经理史蒂芬·斯皮特里（Steven Spiteri）都加入了Archer Aviation。该公司也在开发空中出租车。

本月早些时候，苹果汽车的工程总监迈克尔·施韦库奇（Michael Schwekutsch）也离开苹果，加入Archer Aviation。9月份，苹果汽车项目负责人道格·菲尔德（Doug Field）在领导苹果汽车开发的3年后选择离职加盟福特。

2021年，苹果失去了这个项目管理团队的6名成员，但同时也引入了一些重要的新成员，包括自动驾驶创业公司Canoo前CEO乌尔里希·克兰兹（Ulrich Kranz），以及曾供职于特斯拉的自动驾驶软件专家CJ·摩尔（CJ Moore）。

苹果的自动驾驶汽车项目几乎从一开始就受到管理层变动、优先级调整和招聘问题的困扰。随着菲尔德的离开，苹果任命Apple Watch负责人凯文·林奇（Kevin Lynch）来负责苹果汽车，他与苹果的人工智能技术负责人约翰·詹南德雷亚（John Giannandrea）在这个项目上展开合作。

在林奇的带领下，苹果汽车项目正在推进，其目标是推出不需要人工干预的全自动驾驶电动汽车。到目前为止，还没有其他任何汽车厂商实现这样的自动驾驶技术。

苹果希望于2025年之前推出这样的自动驾驶汽车，但最终这一目标很可能会被证明过于激进。