大众汽车之后，又一家传统汽车巨头转身进入智能电动车领域。

4月13日晚间，福特汽车在上海发布了该品牌首款智能电动车MustangMach-E。从产品定价、车身形式、车身尺寸、电池续航、百公里加速等关键技术来看，该款车把特斯拉Model Y当做最主要的竞争对手。

福特中国电动车事业部总裁朱江表示，MustangMach-E将于今年下半年开始交付，初期将在中国20个城市销售，但他并未透露今年的销量目标。

福特汽车是第二家转型智能电动车的传统汽车巨头，不久之前，大众汽车首款智能电动车ID系列车型也在中国推出。二者的区别在于，大众ID系列车型避开与特斯拉的直接竞争，瞄准了价格相对较低的市场，而福特汽车MustangMach-E则与特斯拉Model Y展开“短兵相接”的直接竞争。

福特汽车在中国推出的MustangMach-E共有4款车型，其长续航全轮驱动版和高性能限量版售价分别为33.99万元和37.99万元，比特斯拉Model Y长续航全轮驱动版和高性能版略低8000元。

MustangMach-E关键的技术参数也与特斯拉Model Y接近，如按照国标工况法，MustangMach-E长续航全轮驱动版的续航能力约为540公里，百公里加速时间小于5秒，高性能版百公里加速时间小于4秒；特斯拉Model Y为594公里，0-100公里/小时加速时间5.1秒，高性能版百公里加速时间3.7秒。

在自动驾驶技术方面，MustangMach-E采用了福特Co-Piolt360智行驾驶辅助包，该系统包括带行人识别的主动刹车、全速域自适应巡航、一键泊车辅助系统、车道保持功能，但不具备自动辅助变道和自动驶出高速匝道等功能。如果Model Y购买者选装了价格为3.2万元的增强版自动辅助驾驶功能，则拥有更强的自动驾驶能力。

除了长续航全轮驱动版和高性能限量版外，MustangMach-E还比特斯拉Model Y多了一款标准续航版和长续航后驱版，售价差距则和Model Y拉开，其标准续航版售价为26.5万元，比特斯拉Model Y的长续航版便宜了23.8%。不过Model Y的标准续航版近期已经在美国下线，预计中国也会生产，该款车上市后，预计价格也会大幅的下探，MustangMach-E的价格优势将不再明显。

此外，Mustang Mach-E还支持FOTA固件在线升级，超出传统意义上仅针对车机系统升级的OTA。通过对车辆控制等核心模块的固件在线升级，Mustang Mach-E能在自动辅助驾驶等方面不断推出新功能。

记者注意到，如同大众ID.4系列车型，福特Mustang Mach-E也采用了合资公司代工生产的模式，即两家传统汽车巨头的智能电动车都没有导入合资公司。朱江表示，Mustang Mach-E将采取直营销售的模式，计划在国内20个城市新建体验店，但售后和交付可以交给部分长安福特合资公司的授权经销商。

相比起造车新势力将销售、售后和交付完全掌控在自己手中的做法，传统汽车公司在这些环节采取了传统与新势力相结合的做法。

在充电方面，福特汽车没有效仿特斯拉为客户建设专属的充电桩，而是利用国家电网、蔚来汽车等公司已经建成的充电体系，通过技术合作的形式为Mustang Mach-E车主提供无需扫码和支付，即插即充的充电网络。其整体规划是在今年接入30万根充电桩，其中16个根是快充桩，并在今年实现4.5万根充电桩的即插即充，减少用户扫码充电、支付、拔枪的交易环节。

在美国市场，Mustang Mach-E于去年底开始陆续交付，今年一季度交付量为6614辆，仅次于特斯拉。摩根士丹利研报显示，今年一季度特斯拉在美国市场的份额从去年的81%下滑到了69%，丢失掉的很大部分来自于Mach-E。在欧洲，大众ID系列也在部分月份超越特斯拉Model 3夺取销量冠军。

“大象转身虽然很缓慢，但是一旦转过身，它依旧是一头大象。”朱江表示。