产业链上的涨价压力层层传导，但大部分落在了动力电池企业身上。

“整车厂轻易不会让你涨价的，除非是新定点项目可以谈新价格，已经供货的老项目谈涨价很困难。”蜂巢能源首席执行官杨红新在上海车展期间接受第一财经在内的媒体采访时表示。

蜂巢能源是长城控股集团旗下新能源汽车电池企业，目前估值超过了百亿人民币。钴镍锂等是动力电池的重要原材料，部分原材料的价格已经持续上涨很长时间。

“矿涨价了，我们二级供应商涨价了。供应商也不能都传导到我们这里来，其也要吸收一部分。我们也不是承受了所有压力，但是现在压力确实非常大。”杨红新告诉记者。

杨红新判断，原材料价格上涨趋势也许会在年底前得到缓解。“今年不会一直这么持续下去，至少镍的价格回落了，锂价格还在涨。但是我们预计今年年底差不多了，不能一直这么涨下去。”杨红新如此认为。

上游原材料的涨价，重要的原因在于动力电池企业大规模扩产带动钴、碳酸锂等的需求增长。

蜂巢能源也在寻求扩产动力电池。今年的首季，蜂巢能源就披露了两项动力电池投资计划，它准备在四川遂宁市和浙江湖州市分别投资70亿元，在两地分别建设20GWh的动力电池产能。国内动力电池的领头羊企业宁德时代则在去年末至今年初抛出了近700亿元的电池建设计划。

粗略统计各家动力电池企业公布的投资数据，半年内披露的投资总额已经接近千亿。

“大家疯狂扩产，产能都不够，所以未来五年属于高速扩产期”，杨红新对记者表示。中国市场的动力电池供应商，既有宁德时代、蜂巢能源等本土企业，也有松下、LG化学等日韩企业。

中国本土的动力电池企业与外资企业在工艺、装备和生产一致性等方面还有差异。不过，现阶段只要有产能，就都会有很好的份额，还没到你替代我，我替代你的阶段。

蜂巢能源此前已经完成两轮，总计35亿元的融资。据杨红新透露，蜂巢能源正在寻求30亿-50亿的新一轮融资，获得的资金将用于技术研发和扩大产能。