8月8日，一位自称“郭玉强”的水手在社交平台上发出的求助信息引发关注。

据称，7月30日，其所在的巴拿马籍船舶货轮“GRAND PROGRESS弘进轮”从菲律宾拉煤炭到中国，货轮上20名船员都是中国人，出发当日发现有人感冒，目前已有13名船员出现了发热症状。

经第一财经记者查询，该轮船东公司为TWELVE PLUS CO., LIMITED（办公地点天津），船舶管理公司为华沣船舶管理有限公司（办公地点福州），船员公司为天津跨洋国际船舶管理有限公司（办公地点天津）。

最近28天停靠港为7月2日-14日TANJUNG MERPATI/INDONESI港（印度尼西亚）；7月26日-30日SEMIRARA/PHILIPPINSEIE港（菲律宾）。该轮7月30日从菲律宾出发，入境目的港为江苏南通如皋。由于目的地港拒绝接收该轮，致使该轮滞留舟山海域。

8日下午，第一财经记者通过搜船网查询，“GRAND PROGRESS弘进轮”正停泊在舟山海域。

弘进轮8日停泊位置坐标。资料来源：港口网

弘进轮近期航行轨迹。资料来源：港口网

据该船船员透露，7月30日晚，该轮一名海员（大管轮）出现发热症状，第二天又有多名海员（二管、三管、机工、大厨）出现发热症状。轮船随即联系代理公司，采取消毒隔离等防控措施，但依然无法阻止发热蔓延。8月3日凌晨，弘进轮航行至舟山附近，主机出现问题，只能选择在马迹山抛锚修理主机。13位船员出现发热、咳嗽、咽喉痛、浑身无力症状。

船员反映：“船舶人员不能直接申请救助，需要通过代理来申请。但原有的代理不干了，又找不到新的代理。”

8日晚，舟山市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作领导小组办公室发布通告称，舟山市疫情防控办高度关注“GRAND PROGRESS弘进轮”船员求助事件，已开始启动紧急救助程序，将严格按照疫情防控相关规定要求，严密制定方案，确保救助安全，并及时公布相关信息。

交通运输部有关人士也告诉记者，目前天津和浙江等相关地方政府都在行动。

弘进轮船员求助 资料来源：看航运

舟山市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作领导小组办公室通告

中华人民共和国海事局关于发布《船舶船员新冠肺炎疫情防控操作指南（V7.0）》的通告 资料来源：交通运输部

国家海事局8月4日发布的《船舶船员新冠肺炎疫情防控操作指南（V7.0）》规定，船舶船员新冠肺炎疫情防控应坚持以防为主、及时发现、快速处置、精准管控、有效救治的原则。航运公司应当落实主体责任，执行防控规定，建立健全防控工作责任制和管理制度，制定完善应急预案，并根据管理船舶的种类、航行的区域以及疫情分区分级管控的要求，将疫情防控制度纳入公司安全管理体系。

操作指南规定，航运公司应当加强与中国船东协会的对接，推动国际航行船舶船员的疫苗接种工作，提高疫苗接种比例，对新上船的中国籍船员努力做到“应接尽接”。船舶在抵达国外港口检疫锚地后，应当立即通过船舶代理通知拟靠泊港口检疫部门，在检疫未完成前，禁止其他人员上下船。船上人员出现发烧、咳嗽、腹泻、虚弱、呼吸困难等症状的，船长应当第一时间向公司报告，并及时向港口检疫部门报告，在其指导下采取积极的防控措施，减少疫情在船上传播的风险。

据第一财经记者了解，自新冠肺炎疫情发生以来，在我国沿海地区已发生多起船舶船员感染新冠病毒事件。

航运界专业平台“信德海事”昨天刊文称，海员换班难、看病难的状况正在改变。不久前修订实施的《海上交通安全法》，新增了“国家依法保障船员的劳动安全和职业健康，维护船员的合法权益”的条款，规定相关部门应建立沟通、汇报及援助机制，让海员和公司能够在遇到切实问题时有合适的请求、求助、申诉渠道。