在周五中国召开的2021年世界新能源汽车大会上，特斯拉CEO马斯克（Elon Musk）发表视频演讲时表示，特斯拉将与全球的监管机构合作，确保汽车数据的安全。

“随着自动驾驶数据的快速增长，汽车的数据安全正在吸引更多公众的关注，也引起一些担忧，但这不是一家企业的事情。”马斯克表示。

昨日中国工业和信息化部发布了《关于加强车联网网络安全和数据安全工作的通知》，要求各相关企业要采取管理和技术措施，按照车联网网络安全和数据安全相关标准要求，加强汽车、网络、平台、数据等安全保护，监测、防范、及时处置网络安全风险和威胁，确保数据处于有效保护和合法利用状态，保障车联网安全稳定运行。

工信部表示，车联网是新一代网络通信技术与汽车、电子、道路交通运输等领域深度融合的新兴产业形态。在产业快速发展的同时，车联网安全风险日益凸显，车联网安全保障体系亟须健全完善。

对此，马斯克表示，数据安全是整个行业发展的基石。“为确保汽车数据的安全，我们认为有必要通过采取适当的技术措施来解决公众的担忧。”马斯克说道。

“中国是全球最大、最具活力的新能源汽车市场。中国消费者希望汽车具有更多的网联和智能的功能。我们看到中国智能网联汽车增长的巨大潜力，我们将继续努力降低成本，提高生产效率。”马斯克称。

他还表示，中国汽车软件快速发展，整个汽车行业从设计到制造，尤其是自动驾驶的未来，几乎都将由软件塑造。“中国汽车制造商推动了这些技术的发展。”马斯克说道，“我们观察到中国的汽车公司非常具有竞争力，尤其是在软件方面做的非常好。”

马斯克透露，特斯拉正在研发基于视觉的人工智能的完全自动驾驶能力汽车以及处在起步阶段和训练级别的芯片开发。

特斯拉在上个月举办的AI日上发布了计算机系统Dojo，该系统包含特斯拉自主研发的芯片和架构。据介绍，特斯拉的首款名为D1的自动驾驶AI芯片，将采用7纳米制造工艺，处理能力达到1024亿次，一组芯片能够提供的计算功率达到9千万亿次。

“我相信我们的自动辅助驾驶功能将可以完全通过视觉神经网络实现。”马斯克表示，“因为人类就是用生物意义上的视觉神经网络来驾驶的，所以计算机也应该可以。”

特斯拉网站称，今年晚些时候，特斯拉的“全自动驾驶功能”FSD将实现汽车在城市街道自动驾驶的能力。但这也并非真正意义上的L5级别的全自动驾驶。特斯拉距离实现完全的自动驾驶能力仍然有很长的路要走。

马斯克称，汽车实现完全自动驾驶能力后，将具有比普通人类驾驶员高十倍以上的安全性。受到监管的压力，特斯拉近期在自动驾驶技术方面的言论趋于谨慎。马斯克在7月发表的推文中称，特斯拉的FSD和辅助驾驶AutoPilot功能正在接受公众的监督。他还称，FSD的发展将会是一个“缓慢的建设过程”，但会“随着时间的推移积累大量动力”。

中国是特斯拉的全球第二大市场。根据乘联会发布的中国汽车销量数据显示，今年8月，特斯拉中国销量再创造历史新高，达到44264辆，同比增长275%。截至8月，特斯拉2021年累计销售超过25万辆，其中中国销量达到152531辆，超越去年全年的整体销量。

但特斯拉在中国面临强劲的本土竞争对手，这迫使特斯拉不得不在中国采取激进的降价措施。今年7月30日，特斯拉宣布将Model 3标准续航升级版的价格下调15000元人民币，调价后价格为235900元人民币。

长期跟踪特斯拉的Loup Ventures分析师Gene Munster援引数据称，特斯拉美国电动车的制造成本是中国制造电动车平均成本的3倍左右。特斯拉从2019年底起在上海工厂开始生产Model 3电动车大量采用本土供应商的零部件，大幅降低了生产成本。Munster预测，未来十年，特斯拉在中国的价格将低于美国等全球其他市场的价格。这也将推动上海超级工厂成为特斯拉的全球“出口中心”。