美国零售商正为假日购物季做准备，但物流瓶颈带来了涨价的压力。根据美国圣诞树协会的数据，一棵人造圣诞树的价格已上涨了25%。

客户关系管理软件公司Salesforce预测，11月和12月假日季期间，全球电子商务销售额可能增长7%，达到创纪录的1.2万亿美元。但这很大程度是由于商品变贵了，全球订单数量预计将下降2%，而礼物价格则增加了20%。其中，美国零售商的商品销售成本将比一年前增加2230亿美元以上。

近日，仓储式超市开市客（Costco）、联邦快递和耐克等公司都预警或将涨价，并解释这一决定与运费成本的增加有关。一年半前，将一个40英尺的集装箱从上海运到纽约的费用约为2000美元，但现在，根据货运代理平台Freightos的数据，截至10月1日，从中国/东南亚到北美东海岸的费用约为20800美元。

京东国际业务部、国际事务与战略发展部副总裁王采宜告诉第一财经记者：“由于疫情，跨境电商面临的最大挑战是空间的可用性，我们无法获得空运、海运甚至火车上足够的可用空间，这将大大延迟整个物流。其次是价格问题，价格一直在上涨。超级高的运输价格大大增加了我们跨境运营的成本。”

零售商纷纷决定涨价

多家咨询公司都预测美国今年假日季销售将大幅增加。贝恩公司称，11月和12月的销售额预计将比一年前增长7%，达到8000亿美元。德勤也认为假日零售额将攀升7%至9%。

万事达卡SpendingPulse预测，店内购物和持续的消费需求的推动下，假日零售额应比去年同期增长7.4%，两年的基础上增长11.1%。

但销售的上涨很大程度是因为向上调整的价格。耐克首席财务官弗兰德（Matthew Friend）在9月的收益电话会上提到了下半年的价格上涨。 他称会有“比预期更强的全价实现”（即更高标价或更少折扣）和 “在这种动态环境中转移库存的额外运输、物流和空运成本”。耐克公司高管近日透露，现在将一个货物集装箱从亚洲工厂运到北美所需的时间约为80天，比疫情之前要长一倍。

Costco首席财务官加兰蒂（Richard Galanti）也表示，运费是“永久性的通货膨胀项目”。推动价格上涨的因素还包括更高的劳动力成本、对运输和产品的需求上升、计算机芯片、石油和化学品的短缺，以及大宗商品价格上涨。

“我们无法自己承受所有这些压力。其中一些不得不被转嫁，而且正在被转嫁。”加兰蒂预计，Costco的价格上涨水平大概在3.5%至4.5%之间。他列举称，纸制品的成本增加了4%到8%，塑料和宠物产品的短缺导致涨价5%到11%。

梅西百货首席财务官米切尔（Adrian Mitchell）在高盛全球零售大会上说，今年的减价幅度将低于历史水平，部分原因是通货膨胀导致的成本上升。

联邦快递也宣布，将把美国国内服务的运费提高5.9%，其他产品的运费提高7.9%。该公司表示，它正受到劳动力短缺和其他成本问题的冲击。其首席执行官托梅（Carol Tome）称，该公司受到了供应链堵塞的影响。

咨询公司伯克利研究集团（Berkeley Research Group）全球零售业务总经理耶利内克（Keith Jelinek）表示，随着假期的临近，零售商已经看到货物成本的增加。“所有这些成本都将打击营业利润，零售商现在确实面临着挑战，比如可以把多少钱转嫁给消费者，或者是否可以通过其他方式实现利润额。”他称，预计目前的情况至少会持续到假日季节和明年年初。

更少的库存，更少的选择

据美媒分析，2021年假日季更大的风险是，由于没有足够库存，货架上的商品也不够诱人，美国人的消费可能比预期更少。贝恩公司的假日报告称，今年，美国购物者有可能面临无法找到想要的商品、长达数周的运输延误和无人看管的收银机等令人头痛的问题，这将影响他们对零售商的感受。

比如，在美国连锁超市沃尔玛和塔吉特（Target），从学习用品和背包到万圣节装饰品和服装，这些季节性商品的货架甚至都摆不满。物流方面的问题可能会导致消费者空手而归，并造成销售损失。

德勤公司负责美国零售和分销的副总裁塞德斯（Rod Sides）表示，今年的优惠活动也将更加乏善可陈。他预计，许多消费者的假日购物将在感恩节前开始，并比平时提前数周结束。他说，“黑色星期五”这样的日子可能变得不那么重要，因为消费者已经预料到他们将为某些商品支付更高的价格。

“消费者已经意识到供应链中的一些挑战，”塞德斯说，“某些类别上，零售商将有大量的库存。在其他一些人们想要购买的类别中，他们则没有库存。而这将是巨大的挑战。”

盖普公司首席财务官奥康纳（Katrina O’Connell）称，该服装公司预计供应链问题将持续到2022年晚些时候。她说：“我们将尽最大努力以最快速度拿到集装箱。但库存可能是不稳定的。”