中汽协预测车市销量达2750万辆

近日，中国汽车工业协会预测，今年我国汽车销量将同比增长3.1%，达到2610万辆；其中新能源汽车销量将达到340万辆，同比增长1.5倍。中汽协认为中国车市需求动力仍然较强，由此坚定明年车市增长的信心，并预测明年我国汽车销量将同比增长5.4%，有望达到2750万辆，新能源汽车将持续增长，突破500万辆。

一财点评：新的一年，新能源汽车究竟市占率究竟能够达到怎样的高度？比亚迪总裁王传福认为2022年全年新能源汽车市场渗透率可能达到25%左右，一些激进的观点认为全年的新能源汽车市场渗透达到40%。结合近几月新能源汽车破20%的市场渗透率，中汽协的预测还相对比较保守。另一方面，明年中国车市能够实现2750万辆的销量，很大程度上还依赖于零部件的供应，除了疫情和芯片外，动力电池甚至橡胶，都可能成为影响车市的“黑天鹅”。

Rivian Q3净亏损12.3亿美元

12月16日，Rivian公布了第三季度财报。报告显示，第三季度Rivian向第一批客户交付了11辆R1T，总营收为100万美元，净亏损为12.33亿美元，相比之下去年同期的净亏损2.88亿美元同比有所扩大。第三季度末，Rivian的现金和现金等价物为52亿美元。

一财点评：在Q3的财报中，Rivian披露电动皮卡R1T和电动SUV R1S在美国和加拿大的预定总量已经达到7.1万辆，较11月披露数据时进一步上升1.5万辆。但截至12月15日，Rivian总共生产652辆R1系列电动车，并且交付了386辆。Rivian首席执行官R.J. Scaringe在与分析师的电话会议上表示，提高产量“比预期要困难”，和年底生产1200辆的目标“还差几百辆”。Rivian IPO之后股价一路狂飙，一度超过大众汽车，进入全球车企市值前三。不少业界人士都看到Rivian能够成为第二个特斯拉，但当下的Rivian和十年前的特斯拉一样，在大批量生产环节遇到了不小的问题。

英菲尼迪深化本土策略

12月16日，全新一代英菲尼迪QX60以45万元起步的价格正式启动预售。英菲尼迪国产车型在襄阳工厂生产，2014年11月，首款国产车型Q50L上市；2015年3月，第二款国产车型QX50上市。2018年4月，创新豪华SUV全新英菲尼迪QX50在大连工厂下线，并于6月正式上市。全新一代英菲尼迪QX60在中国开启预售，标志着英菲尼迪本土化战略进一步向纵深发展。

一财点评：东风英菲尼迪汽车有限公司是东风汽车集团有限公司与日产汽车公司按50:50股比于2014年9月设立的合资公司，英菲尼迪在2014年年底实现国产化。国产之后的英菲尼迪一度在中国豪华车市场有不错的表现，但随着豪华车市场竞争加剧，英菲尼迪便走得磕磕绊绊，当前亟需导入新车型提升销量。英菲尼迪正在推进一系列变革，近日有媒体报道称，明年初英菲尼迪中国总部机构将由北京搬回广州，并以东风日产总部机构的身份继续负责英菲尼迪品牌在华的运营。不过，相关各方至今对此不予置评。

广汽本田借助新车型格冲刺明年百万辆销量目标

12月16日晚，广汽本田全新轿车型格正式上市，售价区间为12.99万~16.69万元，共推出6款车型。全新型格定位为格调运动中级车，主要面对新世代年轻人。

一财点评：广汽本田今年密集推出多款新车，但受芯片影响，其1~11月销量为70.19万辆，同比下滑3.13%。广汽本田将重磅新车型格放在年底推出，欲借助这款新车冲刺2022年100万辆的销量目标。思域是本田在华畅销多年的车型，作为思域的兄弟车型，型格在当前芯片短缺有所缓解的情况下，有望在轿车市场占有一席之地。为了达成明年的销量目标，广汽本田明年还将推出多款新车。