苹果公司当地时间周一召开年度开发者大会WWDC，这次大会是疫情之后的首次线下大会。除了推出最新的软件系统之外，苹果还推出先买后付的支付服务，以及配备了最新自研芯片M2的新型笔记本电脑。
值得关注的是，苹果还对汽车软件CarPlay进行了重要更新，更加深入将其集成到汽车的核心驾驶系统中，并增强了健康软件功能，意味着这家智能手机制造商正在坚定地进入人们日常生活中几乎每个屏幕的主流。
不过苹果没有在这次的发布会上透露有关外界普遍预期的下一个大产品——混合现实耳机的任何迹象，这款设备是大会前人们讨论最为激烈的产品。
自研芯片提速多达35%
最新的发布的MacBook Air笔记本电脑搭载了苹果最新版本自研芯片M2，采取5纳米制程，苹果公司称这款新型芯片与上一代版本M1芯片相比，8核CPU速度快了18%，10核GPU速度快35%。M2芯片配备24GB内存，可以播放多个4K和8K视频流。
新的MacBook Air笔记本电脑重2.7磅（1.2 千克），并配备1080p高清摄像头，可在视频通话中提供更好的图像，MacBook Air的起售价为1199美元。
苹果还发布了一款13英寸的MacBook Pro笔记本电脑，同样搭载M2芯片，起售价1299美元，下个月上市。苹果公司没有透露谁将为M2芯片代工。
但分析师告诉第一财经记者，这款芯片很可能的制造商包括苹果的长期合作伙伴台积电。“目前拥有5纳米制造工艺的主要是台积电和三星。”Gartner分析师盛陵海对第一财经记者表示。
苹果在发布会上对iPad功能也进行了改进，用户可以更轻松地处理多个应用程序。苹果iOS16系统添加了一款名为Freeform的应用程序，它将充当虚拟白板，多个用户可以在视频会议期间通过FaceTime服务分享想法。苹果iPad正在与微软的Surface平板电脑在商业用户中展开激烈竞争。
在支付功能方面，苹果iOS16新推出了“先购买后付费”服务Apple Pay Later，将允许用户在被接受的情况下使用苹果支付付款，并在六周内分四期付款，无需任何额外费用。
此外，苹果还加强了新版iOS的安全功能，在设置应用程序中启动了“安全检查”功能，允许用户撤销对他们与其他用户共享的位置等个人数据的访问权限；用户还可以从其他设备上的iCloud帐户注销。
在加强安全功能方面，苹果还推出了一项名为Passkeys的新技术来替换网站上的密码。苹果表示，Passkeys比传统密码更安全，因为它永远不会存储在网络服务器上。
苹果手表WatchOS的更新也是业内高度关注的。Canalys分析师刘健森对第一财经记者表示：“新的watchOS将会追踪更多的健康数据，在电池方面也会有更多的改善。”
苹果介绍称，新的WatchOS 9将带来新的表盘、新的锻炼指标和心率区；软件更新还将帮助用户建立用药清单并提醒他们服药。此前，用户已经可以通过使用苹果手表来监测房颤，苹果表示，很快将会收到美国FDA关于新的房颤健康功能的许可。
加倍押注汽车
在这次开发者大会上，苹果对汽车软件CarPlay作出了重要的更新，展示了一款新的汽车仪表盘，可显示汽车的速度、燃料水平和油耗，以及包括天气和导航在内的信息。
苹果公司表示，它正在与福特、捷豹路虎、梅赛德斯-奔驰以及本田等汽车制造商进行谈判，将新一代软件引入他们的汽车，不过安装新的软件的车型预计要等到明年年底才会发布。
苹果子2014年推出CarPlay以来，有很多车辆使用了该软件，不过CarPlay与大部分车辆自身的操作系统是分离的，也就是说车主必须离开苹果软件系统，才能进入汽车自带系统，苹果新的软件解决了这一问题。
与以前的苹果CarPlay版本相比，新的软件将能够更深入地连接到核心驾驶系统。借助下一代CarPlay，驾驶员无需离开CarPlay界面，即可更改车内的温度设置、使用有声读物、收听收看新闻、播客等应用程序等。苹果称，将以“隐私友好的方式”与车辆系统实时通信，以显示速度、油位和温度等驾驶信息。
“从这次的开发者大会就可以看出，苹果公司一直都在深耕汽车领域，这并不一定是要真正地造一辆车。”一位传统汽车巨头中国智能驾驶业务负责人告诉第一财经记者。
过去十几年，苹果凭借iPhone把人们带入一个智能时代，而未来十几年里，移动出行将是下一个有望给人们的生活带来颠覆性改变的领域。谷歌、特斯拉和传统汽车巨头都已经瞄准汽车市场的巨大前景。
苹果的iOS操作系统已经形成了一个巨大的生态圈。未来汽车外部的所有数字功能和车内的数字生态系统都将融为一体，用户的忠诚度也将进一步巩固。
“我认为CarPlay已经从一个镜像的解决方案落实到一个具有非常深入的iPhone集成的数字驾驶舱解决方案，这是智能汽车发展的下一个阶段。”Canalys分析师刘健森对第一财经记者表示，“我现在非常想知道苹果会率先和哪些企业合作，哪家汽车公司会率先与苹果共享车辆数据，以及CarPlay将会如何集成到车队中。”
此前，福特汽车已经看到了手机生态系统向汽车迁移的强大趋势，并与谷歌达成一项长达6年的协议，开发新的车联网方案和车载通讯系统。不过，传统汽车制造商对允许科技巨头不受限制地访问联网汽车生成的数据，或允许它们在仪表板显示中用自己的品牌取代汽车制造商的品牌仍然保持警惕。
