宁德时代发布麒麟电池

6月23日，宁德时代发布CTP3.0麒麟电池。宁德时代介绍称，麒麟电池系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，系统能量密度可达255Wh/kg，可轻松实现整车1000公里续航。通过全球首创的电芯大面冷却技术，麒麟电池可支持5分钟快速热启动及10分钟快充。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680电池系统提升13%。麒麟电池将于2023年量产上市。

一财点评：此次麒麟电池的创新主要还是集中在结构创新上，取消了横纵梁、水冷板与隔热垫原本各自独立的设计，集成为多功能弹性夹层。这大大提高了麒麟电池的体积利用率和系统能量密度，从目前来看，麒麟电池在这两项数据上确实领先于比亚迪的刀片电池和特斯拉的4680电池。在正式发布之前，宁德时代也在多个公开场合也毫不避讳地拿麒麟电池和4680电池做对比。但需要注意的是，除了能量密度的考量，4680电池还兼顾了降低成本的考虑。而在麒麟电池成本方面，宁德时代并未提及。

吉利甲醇混动技术成果落地

6月22日，吉利第4代帝豪醇电混动轿车在吉利山西晋中基地下线，并正式启动批量化生产。据悉，此次下线车辆是全球首款醇电混动轿车，搭载热效率高达41.5%的全新一代1.8L醇电混动专用发动机，拥有40%的节能率，百公里醇耗仅为9.2L，折合其每公里出行成本不到0.3元。

一财点评：面对中国富煤、贫油、少气的能源结构，早在2005年，吉利汽车便开始涉足甲醇汽车的开发。17年来，吉利汽车已攻克低温冷启动、耐甲醇材料开发、专用润滑油开发、专用添加剂开发、排放控制、甲醇电喷控制系统等多项关键技术难点，成功解决甲醇发动机零部件耐醇、耐久性能等行业难题，构建起甲醇汽车整车研发、制造、销售的全链体系能力。到目前为止，吉利汽车已形成核心技术专利200余项，开发甲醇燃料商用车、乘用车共20余款，在全国规模化运行近3万辆，总运行里程近100亿公里。

福特在华试水直销模式

近日，福特中国在华导入新一代福特F-150猛禽，该款车采用直销模式进行销售，预计将于今年第三季度末开始交付。F-150猛禽是首款采用直销模式进行销售的福特进口车型，必须从福特的小程序中下单进行购买。交付和售后服务商则从江铃福特科技授权经销商中选取，并于8月起陆续投入运营，在今年年底前逐步覆盖全国30多个重点市场。F-150猛禽搭载了一款3.5L V6双涡轮增压高功率发动机，配备10速手自一体变速箱，福特方面宣称该款车的NEDC油耗为11.5L/100km。针对中国消费者对智能互联科技的需求，F-150猛禽配备了12.4英寸仪表盘与12英寸LCD彩色触摸显示屏，内置SYNC®+智行互联系统、Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统与福特车路协同系统。

一财点评：福特F系列皮卡是全球最知名的皮卡车型之一，自1977年以来已累计生产4000万台，连续45年蝉联北美最畅销皮卡。由于高油耗以及中国政策对皮卡使用范围的要求，皮卡车一直并非乘用车的主要细分市场。不过最近几年，国内一些城市逐步放开对皮卡车使用范围的限定，市场有所回温。

疫情两年汽车原材料成本增加一倍

6月22日，咨询公司AlixPartners发布了一份最新报告。报告显示，在新冠疫情期间，汽车的原材料成本增加了超一倍。截至今年5月，每辆电动汽车的平均原材料成本总计8255美元，较2020年3月的3381美元上涨了144%，其中钴、镍和锂等材料成本最高。传统内燃机汽车的原材料成本也达到每辆3662美元，比2020年3月每辆1779美元的平均水平增长了106%，钢铁和铝的价格上涨是其增长的主要原因。

一财点评：2020年疫情后，全球汽车供应链开始逐渐紧张，各种原材料价格也随之水涨船高。特别是今年2月俄乌冲突爆发后，世界地缘政治冲突的加剧更是推动原材料价格进一步上升。汽车的原材料成本飙升之时，正逢汽车厂商计划大举推出新的电动汽车。AlixPartners预测，到2024年，全球市场上的电动汽车数量将从去年的80款增加到200多款。但受成本上升影响，各大汽车厂商或将放缓推出速度，而是重新关注盈利能力。据悉，福特Mustang Mach-E车型在2020年底推出时可以实现盈利，但目前该车型利润在被不断上涨的大宗商品成本蚕食。