尽管2022年全国交通固定资产投资的数据尚未公布，但多方信息显示，今年我国交通固定资产投资将突出“适度超前”，实现“有效稳投资”。

新冠肺炎疫情下，交通运输行业呈现先降后升的“V”型走势，交通固定资产投资率先恢复，自2020年5月起，投资累计增速由负转正，补齐疫情造成的缺口后继续增长。

2020年交通固定资产投资实现逆势增长，完成投资3.5万亿元，比上年增长7.1%，增速为近年来最高水平。

2020年底，交通运输部门曾预计2021年全年完成交通固定资产投资2.4万亿元左右。但交通运输部最新公布的数据显示，2021年1-11月，全国已完成交通固定资产投资3.28万亿元，其中铁路6401亿元、公路水路2.53万亿元、民航1050亿元。

整个“十三五”期间，全国各级财政累计投入7.5万亿元，拉动交通运输领域形成了超过16万亿元的固定资产投资规模。

在2022年全国交通运输工作会议上，“有效稳投资”被列为全年“六个有效”要求之一。

在国新办日前举行的新闻发布会上，交通运输部新闻发言人、政策研究室主任刘鹏飞表示，要把稳投资摆在交通运输工作的突出位置，适度超前开展基础设施投资，应对需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》以及“十四五”现代综合交通运输体系发展规划等，全面完成交通运输的各项建设任务。

2022年，全力保障国际国内物流供应链稳定畅通、加快建设统一开放交通运输市场、加快建设高质量综合立体交通网、着力提高交通运输服务供给质量、有力支撑区域重大战略和区域协调发展战略实施、推动城乡交通运输统筹协调发展，这些重点工作都需要投资跟进。

第一财经记者从交通运输部了解到，《2022年交通运输固定资产投资计划（第一批）》已经公布，一大批高速公路、普通国省道、农村公路、灾毁恢复重建、综合客运枢纽等项目计划下达的车购税资金已经敲定。

2022年将适度超前开展基础设施投资。摄影/章轲

近日，多地交通运输部门也公开表示，2022年交通运输固定资产投资规模将继续扩大。

广西壮族自治区交通运输厅党组书记陈鸿起日前在解读《广西综合交通运输发展“十四五”规划》时透露，广西综合交通“十四五”时期建设投资规模超过1.5万亿元，比“十三五”时期投资额6000亿元增长约150%。其中公路方面就预计完成投资超过1.1万亿元。

江苏省交通运输厅厅长、省铁路办公室主任陆永泉在解读《江苏省“十四五”综合交通运输体系发展规划》也透露，到2025年，江苏省将力争完成交通基础设施建设投资1万亿元。“十三五”时期，江苏公铁水空基础设施建设累计完成投资6293亿元，是“十二五”时期的1.6倍。

此外，湖南省交通运输厅厅长赵平近日透露，“十四五”将立足适度超前、支撑有力、人民满意总目标，到2025年，完成投资约5000亿元；2022年新疆自治区交通运输工作会议提出，2022年将投资800亿元用于交通基础设施建设；甘肃交通运输厅近日也表示，“十四五”期，将坚持稳中求进工作总基调，着力推动交通运输高质量发展，全省交通固定资产投资规模(不含铁路)约5000亿元。

在投资资金的筹措上，山东省交通运输厅副厅长司家军表示，山东将拓宽资金渠道，建立多层次、多渠道、多元化的数字交通建设资金投入机制，发挥政府投资的支持引导作用，引导各市场主体在交通新基建、智慧出行、智慧物流等创新应用，形成多方共建格局。

清华大学中国经济思想与实践研究院(ACCEPT)近日发布的《2022中国宏观经济形势的分析与预测报告》称，2021年前三季度，新增专项债中近半数投资于交通、市政等城市基础设施。预计在积极的财政和货币政策支持下，基建投资和制造业投资将企稳回升，2022年固定资产投资总体增速将升至8%，超过2019年5.4%的疫前水平。