近日，随着联邦快递正式列入上海市复工复产重点外贸企业“白名单”，公司在上海相关业务和产业链的恢复也开始提速。

作为国际快递巨头，上海一直是联邦快递亚太区重要的快件和货运转运中心，上海疫情封控管理以来，联邦快递也在尽力保持运营，全力保障跨境物流的畅通和地区供应链的稳定。

政府各部门助力复工复产

3月28日，上海开始在全市范围内、以黄浦江为界，开展新一轮切块式、网格化核酸筛查，联邦快递上海国际快件和货运中心也启动紧急部署，数百名员工提前赶到浦东机场，在各个物流环节中进行封闭作业，以确保出口国际快递业务的正常开展。

“在当地商务、机场、海关、防疫部门的大力支持下，我们申请到多张《上海市防疫保障临时通行证》，同时搭建了自提预约线上登记平台，由销售团队和客服团队帮助有需求的客户提前在平台预约取货，操作团队则按照预约名单，统筹仓库资源的安排，最大限度满足众多客户每日的自提需求，加速货件流转。”联邦快递相关人士告诉第一财经记者。

与此同时，公司还设立了“疫情急需物资专用通道”，优先满足如救护车芯片、电力生产配件等保障防疫和民生的紧急货件运输需求，为华东地区的多个行业、众多客户紧急运输了大批生产原材料和设备零部件，缓解企业产线告急的压力。

3月28日上海封控管理以来，联邦快递从上海始发的出口业务一直在正常开展，自4月25日起，前往上海浦东国际机场的进口国际快递货件也恢复接收。

此外，联邦快递还积极响应上海市政府号召，在4月疫情防控的关键时期，组织多名地面操作部员工成立联邦快递志愿者团队，并派出多台递送车辆，为上海社区居民提供生活物资的分拨、配发和运送，配送物资范围覆盖长宁区仙霞新村街道23个居委，近73个小区，总计约3.7万户居民，约7.9万常住人口。

“在被列入上海市复工复产重点外贸企业‘白名单’之前，邮政管理局、上海机场集团等部门就一直在征询企业在交通运输、货物积压等方面的困难和建议，上海市商务委也与美资企业协会举行视频会议，征询企业在复工复产、交通运输等方面的困难和建议，”上述联邦快递人士透露，“被列入白名单后，各区商务委也对我们在复工复产、闭环管理、防疫保障等方面的具体要求给予了耐心细致的指导，并提供了对口部门和联系人，就白名单申请程序、材料填报、审批流程等给出有针对性的实用建议。”

疫情中加码中国市场

“一直以来，上海政府都为外资企业提供了良好的营商环境，对于我们而言，上海这座城市见证了多个联邦快递的发展里程碑，我们对上海的发展前景充满信心。”联邦快递高级副总裁、中国区总裁陈嘉良对记者表示。

早在2004年，联邦快递就在上海设立了中国区总部。2010年，联邦快递首架777货机在上海投入运营,把上海与联邦快递美国孟菲斯的超级转运中心直接相连。

2018年，联邦快递位于上海浦东国际机场的联邦快递国际快件和货运中心正式投入使用。这一中心是联邦快递在亚太区的转运中心，也是目前浦东国际机场中最大的同类型设施，为华东地区来往欧洲以及美国之间的货物提供更大的便利性和连通性。

“中国是全球经济的引擎之一，更在全球疫情时期彰显出经济韧性，在保障全球供应链和产业稳定中发挥关键作用，”陈嘉良进一步指出，“一直以来，中国在联邦快递的发展战略中都占据着重要地位，我们致力于与中国市场同频共振，将以长远眼光和战略支持中国持续发展。”

据记者了解，即使在疫情暴发后的这两年，联邦快递也一直在加码中国市场。2021年6月以来，联邦快递共新增6条从亚太区出发的国际货运航线，每周增加62个进出亚太地区的航班，提升运力近2700吨，其中5条是从中国大陆起飞，目前，联邦快递在中国大陆每周运营超过300个国际航班。

中国市场也为联邦快递应用创新技术提供了“土壤”。2021年10月，联邦快递与新石器公司合作，在中国启动了自动驾驶递送车测试。而从2018年起，联邦快递就在中国多个城市投入使用纯电动车，目前已在中国投入使用近200辆电动车。

今年1月，联邦快递又与为物流提供机器人解决方案的蓝胖子机器智能Dorabot公司合作，在中国启用人工智能驱动的智能分拣机器人DoraSorter。目前，DoraSorter已被用于联邦快递位于广州的华南电子商务货件分拣中心（该中心占地面积约为5200平方米），处理来自华南地区电子商务客户的进出口小型包裹。